Arkisto - Jutut merkeittäin
Toyota C-HR+ – Sähköauto, joka tekee kuskista Toyota-fanin
Riemastuttavan hauska Toyota C-HR+ täydentää Toyotan sähköautomallistoa ja onkin bZ4x:n kanssa hyvin samanlainen. Toyota C-HR+ on merkin uusi [...]
Volvo V60 D4 vm. 2013 – Huoltoinsinöörin työjuhta
Tunnin lenkki vanhalla Volvo V60 D4:llä oli leppoisa sukellus aikoihin, jolloin väkevän viisisylinterisen turbodieselin vääntö ja voima olivat [...]
BMW 520d vm.2015 – Aikamatka ajajan premium-dieselillä
Nelivetoinen BMW 520d voi vielä 160 000 kilometriä ajettunakin olla vasta taipaleensa puolivälissä, jos autolla on täydellinen huoltohistoria [...]
Subaru Solterra – Sähköisenäkin oikea Subaru
Subaru Solterra Touring+ ei yritä olla mullistava ja markkinoiden tehokkain sähkö-SUV. Solterra nojaa edelleen Subarun omiin ja tuttuihin [...]
Volkswagen T-Roc – Tutun ja turvallisen arjen crossover
Volkswagen T-Rocin toinen sukupolvi ei lähde revittelemään, vaan tarjoaa sitä, mitä moni ostaja oikeasti kaipaa: vaivatonta arkea, selkeitä [...]
Toyota Auris on edelleen varttuneiden suosikki
Toyota vaihtoi vuonna 2006 Corollan nimen Aurikseksi, koska uskoi sillä sukeltavansa uusien sukupolvien suosioon. Toyota Auris pysyi kuitenkin [...]
Kia K4 1.6 T-GDI – Järkivalinta sporttitykin asussa
Kia K4 1.6 T-GDI jatkaa suomalaisten perusperheiden suosikiksi nousseen Kia Ceedin jäljillä järkiautona, vaikka ulkonäön perusteella sitä voisi [...]
Uusi Audi Q3 – tuttu nimi, mutta onko vielä premiumia?
Audi Q3 on ehtinyt kolmanteen sukupolveensa, ja Suomeen saapuu edelleen kaksi tuttua korimallia: perinteinen katumaasturi sekä sporttisempi Sportback. [...]
Koeajossa Toyota bZ4X – Aiempaa uskottavampi
Toyota bZ4X ei pari vuotta sitten ollut sähköautomarkkinassa varsinainen menestystarina. Kiitos suomalaisten Toyota-uskollisuuden, Toyotan sähkömaasturia alkoi kuitenkin näkyä [...]
Koeajo käytetty Hyundai Ioniq 5 – Retrofuturismia arkeen
Vuoden 2021 sähköautosensaatio Hyundai Ioniq 5 saatiin Kaasujalan koeajoon neljä vuotta vanhana ja 105 000 km ajettuna. Ioniq 5:n [...]





