Koeajossa uusi Renault Clio – Isomman auton tuntua

Uuden Renault Clio E-Tech Full Hybrid 160 Technon onnistunut hybridijärjestelmä tarjoaa isomman auton tuntua huikean pienellä, lähes 4 l/100 km keskikulutuksella.

Toki Renault Clio E-Tech Full Hybrid 150 Techno edustaa Clio-malliston kärkeä. Onhan sen konepellin alla peräti 1.8-litrainen ja 160-hevosvoimainen bensaturbomoottori, jonka käyntiäänikin on neljän sylinterin ansiosta tasainen.

Mutta kun kokonaishinta kuitenkin jää himpun alle 30 000 euron, niin luulisi tämän kilpailevan jo virallisesti luokkaa isompienkin kanssa. Mikä tärkeintä, Clio ei ole mikään kevythybridi, vaan täyshybridi. Bensamoottori ja sähkömoottori tekevät saumatonta yhteistyötä.

Voimakas ilme

Vakuuttavuus alkaa jo ulkonäöstä: uusi Clio on hyvänäköinen auto. Keulan ilmettä terästää mehiläisverkkomainen maski, johon Renaultin logo sulautuu aiempaa huomaamattomammin. Keula luo uudelle Cliolle selvästi aiempaa voimakkaammin ilmeen.

Valojen integrointi koriin tuo muotoilulle erottuvan ja karismaattisen olemuksen. Takavalot on veistetty tyylikkäästi takaluukun linjaan.

18” vanteet antavat autolle kompaktin ilmeen ja dynaamisen olemuksen. Valot on toteutettu runkoon sulautuvina esteettisinä kokonaisuuksina ja LED-etuvalot valaisevat puolikkaan timantin muotoisina. Ikkunoiden virtaviivainen muoto sekä takaspoileri luovat yhdessä autolle urheilullisen ilmeen. Peräpäästä uusi Clio muistuttaakin etäisesti Alfa Romeo Junioria.

Hienostunut

Ensivaikutelma uudesta Renault Clio E-Tech 160 Technosta on, että Renault ei ole yrittänyt tehdä siitä urheilullista pikkuautoa, vaan erittäin tehokkaan ja mukavan arjen työkalun. Paperilla tehoa on jo 160 hevosvoimaa, mikä kuulostaa pienessä autossa paljolta. Käytännössä Clion luonne on kuitenkin ennen kaikkea rauhallinen, hienostunut ja taloudellinen.

Liikkeelle lähdettäessä auto lähtee lähes aina sähköllä. Kaupunkiajossa vapaasti hengittävä bensiinimoottori pysyy yllättävän paljon poissa pelistä, mikä tekee etenemisestä hiljaista ja vaivatonta. Hybridijärjestelmä toimii useimmiten huomaamattomasti, ja erityisesti matalissa nopeuksissa Clio tuntuu luokkaansa kalliimmalta autolta.

Uudessa 160-hevosvoimaisessa versiossa vaste on parempi. Ohitustilanteissa lisäteho tuntuu aidosti käytännön suorituskykynä eikä pelkkänä markkinointilukuna. Auto kiihtyy ripeästi ja moottoritien liittymissä jää harvoin kaipaamaan enempää voimaa.

Konstikas vaihteisto

Maahantuojan edustaja minulle autoa esitellessään kehaisi, kuinka jotkut toiset ovat päässeet E-Techillä jopa 4.4 litran kulutukseen satasella. Minä pääsin 4.3 l/100 km kulutukseen.

Useissa eurooppalaisissa koeajoissa on päästy jopa alle neljän litran lukemiin. Käytännössä kyse on yhdestä markkinoiden säästeliäimmistä bensahybrideistä.

Ajettavuudessa Renault on onnistunut hyvin. Alusta nielee epätasaisuuksia pehmeämmin kuin moni kilpailija, mutta auto ei tunnu mutkateillä löysältä. Ohjaus on kevyt ja kaupunkikäytössä miellyttävä, vaikka kaikkein innokkaimmat kuljettajat saattavat toivoa enemmän tuntumaa etupyöriltä. Kokonaisuus painottaa mukavuutta enemmän kuin sporttisuutta. Käyntiääni varsinkin kaupunkiajossa on miellyttävän hiljainen. Suurin osa osan hitaasta ajosta kun mennään sähköllä ja 270 Newtonin vääntö tekee menosta näin pienessä autossa varsin mukavan.

Oikeastaan ainoa selkeämpi miinus löytyy E-Techin monitila-automaattivaihteistosta. Rivakammin kiihdyttäessä moottori voi odottamattomasti nostaa kierroksia ja vaihdot tuntua nykäiseviltä. Esimerkiksi Volkswagenin DSG-kaksoiskytkinvaihteiston vahvuus on juuri vaihteiden saumaton vaihtaminen.

Sinänsä riittävä 309 litran tavaratilakaan ei ole erityisen kilpailukykyinen.

Plussat
Hybridijärjestelmä
Taloudellisuus
Miellyttävä perusajettavuus
Hyvännäköinen

Miinukset
Ajoittain konstikas automaattivaihteisto
Rajallinen tavaratila

JÄLKIMAKU
Jos nyt pitäisi valita pikkuauto enintään 30 000 euron hintaluokassa, niin kyllä uusi Renault Clio E-Tech Full Hybrid 160 Techno olisi vahvasti ehdolla. Uskomatonta, että ison kuutiotilavuuden bensamoottori pystyy yhdistämään näin hienosti taloudellisuuden ja tehokkuuden.

Renault Clio E-Tech Full Hybrid 160 Techno
Moottori: R4, 1 789 cm3
Polttoaine: bensiini/sähkö (itselataava täyshybridi)
Vetotapa: etuveto
Vaihteisto: automaatti
Teho: 160 hv
Vääntö: 270 Nm
Co2-päästöt: 90 g/km
Keskikulutus: 4.0 l/ km (ilmoitettu)
Kiihtyvyys 0-100 km/h: 8.3 s
Huippunopeus 180 km/h
Mitat: pituus 4116 mm, leveys 1768 mm, korkeus 1451 mm, akseliväli 2591 mm
Tavaratila 309 – 1094 l
Hinta:  29 695 € (lisävarusteena metalliväri 805,82  €), malliston hinnat alk.  22 990 €

Teksti ja kuvat Timo Kiiski