Mercedes-Benz E 250 Coupe vm.2010 – Mestis-kiekkoilijan Mersu

Jääkiekkoilija Mikael “Ilmaveivi” Granlundin Coupe-Mersu oli kuuma juttu kesällä 2011.  Tänä päivänä 16 vuotta vanhalla isommalla Mercedes-Benz E 250 Coupe :lla sen sijaan voisi kruisailla pienipalkkainen Mestis-kiekkoilija.

”Jääkiekon maailmanmestaruuden ja Suomen mestaruuden päättyneellä kaudella voittanut Mikael Granlund paljastaa HIFK:n nettisivuilla ajavansa nykyisin Mercedes-Benzin C-sarjan coupé-autolla”, uutisoi MTV nettisivuillaan 16. kesäkuuta 2011.

Komealtahan se Granlundin coupe-Mersu vasta 19-vuotiaan kiekkolupauksen kanssa kuvissa näyttikin. Siitäkin huolimatta, että konepellin surrasi ihan perusrivinelonen 1.8-litrainen ja 156-hevosvoimainen bensamoottori.

Uskoisin ”Mikken” Mersun kannustaneen monia silloisia jääkiekkojunioreita haaveilemaan samanlaista coupe-Mersusta. Tästä päivästä en tiedä, ehkä tämän päivän kiekkojunnut haaveilevat jostain ökyluokan sähköautosta.

Koska hienommat sähköautot vielä tuppaavat käytettyinäkin olemaan pienipalkkaisen Mestis-tason jääkiekkoilijan  ulottumattomissa, niin matkalla SM-liigaan ja lopulta NHL:ään hänen pitänee tyytyä Kaasujalan nyt koeajoon ottamaan Mercedes-Benz E 250 CGI BE Coupé -automaattiin vuosimallia 2010. Vaan näyttävä peli on sekin. Kun auto ulkonäön puolesta oli kuin ”pakasta vedetty”, niin näyttävyytensä puolesta se pesee edelleen mennen tullen niin Tesla Model 3:n ja aasialaiset sähköautot.

Herrasmies nahkarotsissa

Koeajoon otetun Mercedes-Benz E 250 :n mittarilukema oli vasta 97 000 kilometriä ja coupe-mallin bensa-Mersussa se voi pitää kutinsakin. Harvemmin tällaisia autoja ostetaan perheautoiksi, vaan nautiskeluun. Räyhäkkäästä ulkonäöstä huolimatta tämän Mersun konepellin alla sykki saman 1.8 litran kuutiotilavuuden nelisylinterin nelisylinterinen bensamoottori kuin Granlundinkin C-sarjan coupe-Mersussa viisitoista vuotta sitten. Tämä coupe-Mersu on vähän kuin eläkkeellä oleva leppoisa herrasmies Harikka-miehen nahkarotsissa.

Tehoja koeajo-Mersusta oli kuitenkin puristettu enemmän kuin ”Mikken” Mersussa, 204 hevosvoimaa. Myös 310 Newtonin vääntö tuntui koeajolenkillä ihan riittävältä.  Nollasta sataseen tämä Mersu kiihtyy 7.4 sekunnissa ja huippunopeus on 247 km/h: nämä arvot riittänevät Suomen oloissa.

E-sarjan odotettu coupé-malli liittyi vuonna 2010 saumattomasti muuhun Mercedes-Benz E-sarjaan. Coupén keulan kaksoisvalot oli muotoiltu hieman terävimmiksi kuin sedanissa. Ilmettä täydentää sporttinen jäähdyttimen säleikkö sekä keulan korostunut V-muoto. Tuo keulan korostunut V-muoto tuli silloiseen C-sarjankin Mersuun, jollaisella itse ajan. Tuon V-muodon takia varkaiden repimät rekisterikilvet tulivat kalliiksi, kun uusien kilpien lisäksi piti homma V-muotoon sopiva rekisterin taustakilpikin.

Lue myös: Volvo V60 D4 vm. 2013 – Huoltoinsinöörin työjuhta – Kaasujalka

Sivuikkunoiden välisten B-pilarit puuttuminen ja täysin kehyksettömät etusivuikkunat ovat omiaan lisäämään dynaamista vaikutelmaa vieläkin voimakkaammin.

Mercedes-Benz E 250 CGI BE eli BlueEFFICIENCY Coupe on edelleen arvokkaan tuntuinen auto. Se on erittäin hiljainen ja vakaan tuntuinen iso auto maantieajossa. Sisusta tuntui edelleen laadukkaalta verrattuna moniin samanikäisiin autoihin. Korimalli on vanhentunut tyylikkyytensä hyvin. Maantiellä voi päästä 6.5-7.5 litran kulutukseen 100 kilometrillä, mitä voi pitää tällaiselle isolle ja jo iäkkäälle coupelle oikein hyvänä.  Tiettävästi tämän ikäiset Mersut eivät ole myöskään ruostepommeja, 2000-luvun vanhimmat Mersut kun ruostuivat herkemmin.

Juuri katsastettu

Vaan mehän Kaasujalassa tietysti vain herkuttelemme näillä käytettyjen autojen lyhyillä koeajolenkeillä. Suurimpia riskikohtia näissä ovat tiettävästi jatkoketju ja nokka-askelin säätimet: ongelmista kielii, jos auto kylmäkäynnistyksen jälkeen rallattaa ja soundi on dieselmäinen.

Vuosimallien 2009–2010 E 250 CGI:ssä on vanha 5-lovinen automaatti, joka voi olla hidas ja vähän vanhanaikainen, mutta vastaavasti se tiedetään erittäin kestäväksi.

Raskaan auton alusta ja kuluvat osat kuluvat melko normaalisti premium-luokan tyyliin.

Iäkäs Mercedes-Benz E 250 CGI BE Coupe ei ehkä ole paras valinta sellaiselle, joka ajaa paljon lyhyttä kaupunkiajoa ja haluaa täysin huolettoman käyttöauton. Kun koeajetun coupe-Mersun mittarilukema kuitenkin oli vasta 97 000 kilometriä, uskoisin sen olevan kuitenkin hyvä ostos vieläkin. Katsastusleimakin on tuore: huhtikuulta 2026. Olenhan saman ikäluokan C-sarjan bensa-Mersulla pärjännyt itsekin, vaikka mittarilukema on jo lähes 300 000 kilometriä.

Mercedes-Benz E 250 CGI BE (Blue EFFICIENCY) Coupé A, vm. 2010
Mittarilukema: 97 000 km
Moottori: R4, 1796 cm3
Polttoaine: bensa
Vetotapa: takaveto
Vaihteisto: 5-lovinen automaatti
Teho: 204 hv
Vääntö: 310 Nm
Keskikulutus: 7.8 l/100 km
Co2-päästöt: 180 g/km
Kiihtyvyys 0–100 km/h: 7.4 s
Huippunopeus 247 km/h
Mitat: pituus 4720 mm, leveys 1790 mm, korkeus 1410 mm, akseliväli 2760 mm
Tavaratila 450 l
Myyjä: Vaihtoautomaa, Petikko, Vantaa
Hinta: 16 900 €

Teksti Urmas Hurmalainen
Kuvat Mika Salomaa