Uusi Audi Q5 nyt pidemmällä takuulla

Audi Q5 uudistui ja Suomen mallistossa on tarjolla vain tämä koeajettu ladattava hybridi. Tälle vuodelle Audi sai 5 vuoden takuun ja autojen hinnat putosivat.

Suomen mallisto on tässä kohtaa huomattavasti Saksaa kapeampi: meillä Q5 on tarjolla käytännössä vain ladattavana hybridinä, kun taas Saksasta löytyy dieselit, bensat, SQ5:t ja kaikki mahdolliset välimallit. Syy tähän on varsin suomalainen – verotus.

Katso koeajovideo tästä

Korimallivaihtoehtoja on kaksi: perinteinen Q5 ja Sportback. Muuten autot ovat käytännössä identtisiä, mutta Sportbackissa perä on hieman coupémaisempi ja hinta aavistuksen korkeampi.

Tuttua konseptia

Teknisesti kokonaisuus on hyvin tuttu Audin plug-in-hybrideistä: keulalla on kaksilitrainen bensaturbo, jonka parina toimii sähkömoottori ja lattian alle sijoitettu akkupaketti. Akun bruttokapasiteetti on reilut 25 kWh, ja tehtaan WLTP-lukeman mukaan sähköistä toimintamatkaa on parhaimmillaan noin 100 kilometriä.

Yhdistetty järjestelmäteho on 300 hevosvoimaa ja 450 Nm vääntöä, mikä riittää liikuttamaan tätä noin 2 200 kiloista autoa oikein vaivattomasti. Nollasta sataan Q5 kiihtyy 6,2 sekunnissa – ei ehkä sähköautojen mittapuulla räjäyttävä lukema, mutta arkiajossa suorituskykyä on enemmän kuin tarpeeksi.

Ja saksalaisille tärkeä detalji: huippunopeus on 250 km/h, eli Autobahnilla ei tarvitse jäädä kenenkään jalkoihin.

Suhteellinen maltillinen kulutus

Varsinaista sähköisen toimintamatkan testiä en tehnyt, mutta täyteen ladattuna auton oma ennuste pyöri jatkuvasti 100–140 kilometrin välillä. Käytännössä se sata kilometriä on realistinen hyvissä olosuhteissa ja maltillisella ajotyylillä.

Lue myös: Koeajo Audi A6 Avant e-Hybrid – Tuttua ja turvallista tyyliä – Kaasujalka

Ajotietokoneen lähes 3 000 kilometrin muisti kertoo seuraavaa: bensankulutus: 5,3 l / 100 km ja sähkönkulutus: 8,2 kWh / 100 km.

Ajoin myös pidemmän maantiepätkän Joensuusta Espooseen täysin tyhjällä akulla. Tällöin bensankulutus asettui hieman yli 7 litran satasella, mikä on tämän kokoiselle ja painoiselle SUV:lle varsin kohtuullinen lukema. Eli vaikka sähkö loppuu, Q5 ei muutu bensasyöpöksi.

Ajotuntuma on tuttua ja turvallista

Ajaminen on juuri sitä, mitä Audilta odottaa. Helppoa, loogista ja vaivatonta. Jos olet joskus ajanut Audilla, tähän hyppääminen tuntuu heti tutulta. Jonkun mielestä tämä voi olla tylsää, mutta perheautossa se on ennemminkin iso plussa – kaikki toimii saumattomasti ilman turhaa säätöä.

Alla on 19-tuumaiset vanteet ja kitkarenkaat, ja melutaso pysyy miellyttävän alhaisena. Kokonaisuutena ajokokemus on tasapainoinen ja rauhallinen.

Nelivetona toimii Audin ultra quattro, eli auto on normaalisti etuvetoinen ja takaveto kytkeytyy mukaan tarpeen mukaan. Tämä toimii samalla logiikalla niin sähköllä kuin bensalla ajettaessa. Valitettavasti koeajon aikana talvikeliä ei osunut kohdalle, mutta tuskin Q5 poikkeaa tässä suhteessa aiemmista malleista – quattro on quattro.

Tämän hintaluokan autossa moni odottaa automaattisesti nahkaverhoilua, mutta tässä yksilössä on sporttihenkiset kangasistuimet. Yllättäen ne toimivat oikein hyvin: mukavat, miellyttävät ja hyvin auton luonteeseen sopivat. Ainakaan viikon aikana ei tullut tunnetta, että nahkaa olisi varsinaisesti kaivannut.

Tavaratila on kompromissi

Selkein miinus löytyy tavaratilasta. Akusto vie tilaa, ja tavaratila on 441 litraa, eli 87 litraa pienempi kuin vastaavassa polttomoottoriversiossa. Tämän kokoluokan autossa se on jo huomattava ero, ja esimerkiksi lapsiperheessä tämä voi olla ratkaiseva tekijä.

Iso ja erittäin tervetullut uudistus liittyy Audin takuuseen. Uuden Audin takuu on nyt 5 vuotta tai 100 000 kilometriä, riippuen siitä, kumpi täyttyy ensin. Takuuajan ensimmäisen kahden vuoden aikana kilometrirajoitusta ei ole lainkaan, mikä tuo erityisesti paljon ajaville merkittävää mielenrauhaa.

Audi Q5, e-hybrid quattro 220 kW S tronic
Hinta: 64 993,56 €
Iskutilavuus: 1984 cm3
Teho: 220 kW (299 hv)
Vääntö: 380 Nm
Sähköinen toimintamatka: 98 km (WLTP)
Tavaratila: 441 l
Omamassa: 2225 kg
Vetokyky: 750/2000 kg
Pit.lev.kork.aks.väli: 4717, 1900, 1669, 2820
0-100 km/h: 6.2 sek
Huippunopeus: 250 km/h

Plussat
Ajettavuus
Suorituskyky
5 vuoden takuu

Miinukset
Pienehkö tavaratila
Yllätyksettömyys

Jälkimaku
Audi Q5 e-hybrid on kokonaisuutena erittäin toimiva ja järkevä premium-SUV. Pitkä sähköinen toimintamatka, bensamoottorin tuoma huolettomuus, tuttu Audi-ajotuntuma ja nyt myös pidempi takuu tekevät siitä varteenotettavan vaihtoehdon niille, joille täyssähkö ei vielä ole ajankohtainen.

Jos etsit ladattavaa hybridiä katumaasturin kuosissa, uusi Audi Q5 e-hybrid kannattaa ehdottomasti koeajaa.

Teksti ja kuvat Mika Salomaa

Katso koeajovideo tästä