Kun sähkö oli kallista, ostettiin polttis – kun bensa kallistui, googlattiin sähköauto

Suomalainen energiakeskustelu kulkee tutulla logiikalla: viimeisin hintapiikki ratkaisee kaiken. Tammikuussa sähköauto oli virhe, nyt se on pelastus. Harva kuitenkaan pysähtyy miettimään, että auton kokonaiskustannuksissa polttoaine on vain sivuroolissa – vaikka otsikot muuta väittävät.

Tammikuussa Suomi muuttui yhdessä yössä energiatalouden asiantuntijamaaksi. Jokaisessa kahvipöydässä, bussipysäkillä ja Facebook-kommenttikentässä käytiin kiivasta keskustelua kilowattitunneista, pörssisähköstä ja siitä, kannattaako nyt alkaa polttaa huonekaluja varmuuden vuoksi. Yhtäkkiä kaikki tiesivät, mitä tarkoittaa spot-hinta – tai ainakin tiesivät, että se kuulostaa kalliilta.

Sitten alkoi klassinen suomalainen kriisinhallintamalli: “nyt riittää, ostan polttiksen.” Ajatus tuntui loogiselta. Sähkö on kallista → sähköauto on paha → bensa on turvallinen, lämmin ja tuoksuu nostalgialta. Ei muuta kuin nettiauto auki ja hakemaan diesel-Volvoa, koska niillä “pääsee aina”.

Fast forward muutama kuukausi

Bensan hinta nousee. Ei nyt ihan yllättäen, mutta kuitenkin riittävästi, että kahvipöydässä kuuluu kollektiivinen “mitä helvettiä nyt taas”. Ja kas kummaa – samat ihmiset, jotka vielä hetki sitten vannovat sisäisesti palaavansa hevosen selkään ennen kuin koskevat sähköautoon, googlaavat nyt hiki otsalla “paras sähköauto 2026” ja “lataus kotona paljon maksaa oikeesti”.

Hakumäärät nousevat pilviin. Sähköauto on taas ystävä. Diesel-Volvo on yhtäkkiä vähän… raskas.

Tässä kohtaa voisi kuvitella, että joku pysähtyisi hetkeksi miettimään kokonaisuutta. Että ehkä – ihan villi ajatus – auton käyttökustannukset eivät koostu yhdestä hinnasta, joka sattuu juuri nyt olemaan uutisotsikoissa. Mutta ei. Me elämme ajassa, jossa viimeisin hintapiikki määrittää koko maailmankuvan.

Lue myös: Työsuhdeautobisnes kukoistaa, eriarvoistaa ja valtio menettää – Kaasujalka

Jos sähkö maksaa paljon, sähköauto on katastrofi.
Jos bensa maksaa paljon, sähköauto on pelastus.
Jos molemmat maksavat paljon… no, silloin varmaan mietitään sitä hevosta uudestaan.

Totuus on tietenkin paljon tylsempi – ja siksi sitä vältellään kuin hammaslääkäriä. Tavalliselle ihmiselle auton kokonaiskustannuksissa polttoaine on usein vain yksi osa: hankintahinta, huollot, vakuutukset, arvonalenema… ne eivät katoa mihinkään, vaikka bensalitra maksaisi mitä. Mutta nämä eivät sovi draaman kaareen yhtä hyvin kuin se, että “nyt tämä yksi asia pilaa kaiken”.

On paljon helpompaa reagoida kuin ymmärtää. Reagointi on nopeaa, äänekästä ja tarjoaa mahdollisuuden päivittää someen tunteikas status. Ymmärtäminen taas vaatisi laskemista, vertailua ja ehkä sen myöntämistä, että maailma ei pyöri yhden hinnan ympärillä.

Ja kukapa nyt sellaista haluaisi.

Joten seuraavaa kriisiä odotellessa: ehkä kesällä kauhistellaan aurinkopaneelien takaisinmaksuaikaa ja syksyllä palataan taas siihen, että “diesel on kuitenkin varma valinta”. Ja jossain siellä välissä joku tekee oikeasti järkevän päätöksen – mutta hänestä ei kirjoiteta pakinaa, koska hän on tylsä ja käyttää Exceliä.

Ja sehän nyt ei käy.