Koeajo Kia EV2 – Pieni auto – tuntuu paljon suuremmalta

Kia EV2 todistaa, ettei auton tarvitse olla suuri tuntuakseen suurelta. Nelimetrinen sähköauto yllättää positiivisesti – vaikka hintalappu kipuaakin turhan korkealle.

Kia EV2 on niitä autoja, jotka onnistuvat yllättämään heti ensimetreillä. Paperilla kyseessä on vain nelimetrinen kaupunkisähköauto, mutta ratin takana huomaa nopeasti, ettei kokoa kannata tuijottaa liikaa. EV2:n todellinen valtti löytyy nimittäin sisältä.

Olen 190-senttinen kuljettaja, ja ajoasennon sai säädettyä helposti hyväksi. Vielä suurempi yllätys odotti takapenkillä. Mahduin nimittäin istumaan jotenkuten jopa oman ajoasentoni taakse. Se kertoo paljon auton tilaratkaisuista. Jos sekä kuljettaja että takamatkustaja ovat normaalimittaisia, tilaa riittää suorastaan yllättävän runsaasti.

Tämä onnistuu pitkälti siksi, että vaikka auton kokonaispituus on vain neljä metriä, akseliväli venyy yli 2,5 metriin. Sähköauton rakenne on käytetty fiksusti hyväksi. EV2 on saatavana sekä 4- että 5-paikkaisena.

Myös tavaratilat ovat kokoluokkaan nähden onnistuneet. Tavaratilaa löytyy normaalisti 362 litraa, ja keulan 15 litran säilytystila sopii esimerkiksi latauskaapeleille. Takaistuimia voi liu’uttaa ja kallistaa 50/50-suhteessa, jolloin valittavana ovat joko Ceediä paremmat takajalkatilat tai jopa 403 litran tavaratila. Hauskana yksityiskohtana etuistuimien selkänojiin on integroitu takkitelineet, jotka toimivat samalla kätevinä kahvoina takaistuimilta noustessa.

Ulkonäkö jakaa mielipiteitä

Ulkonäkö sen sijaan jakaa varmasti mielipiteitä. Toisten mielestä EV2 on suorastaan ruma, toisten mielestä taas sympaattinen pikkuauto. Itse sijoitun johonkin näiden väliin. Muotoilu ei herätä minussa oikeastaan mitään suuria tunteita, mikä on ehkä hieman harmi. Toisaalta persoonallisuutta autosta kyllä löytyy, eikä sitä ainakaan sekoita kilpailijoihin.

Lue myös: Koeajo Kia EV5 – Arkisankari sähkömaastureiden joukossa – Kaasujalka

Sisätiloissa EV2 tekee ehkä kaikkein suurimman vaikutuksen. Tunnelma on hintaansa nähden aidosti miellyttävä. Kojelaudan kangaspinnat tuovat lämpöä matkustamoon, eikä kokonaisuus tunnu yhtä kliiniseltä kuin esimerkiksi EV3:ssa. Vaikka kojelauta ja keskikonsoli ovat tuttua Kian linjaa, kokonaisuus on onnistuttu tekemään hieman elävämmäksi. Pienet yksityiskohdat, kuten ovien sisäkahvoihin piilotetut tsemppiviestit ja uudelleen muotoillut ovitaskut, kertovat siitä, että suunnitteluun on käytetty ajatusta.

Asiallinen tekniikka

Tekniikka perustuu Kian ja Hyundain tuttuun E-GMP-rakenteeseen 400 voltin etuvetoversiona. Akkuvaihtoehtoja on kaksi: 42 kWh, jonka WLTP-toimintamatka on 317 kilometriä, sekä 61 kWh, jolla pääsee parhaimmillaan 448 kilometriä. Koeajoautossa oli pienempi akku ja 108 kW:n eli 146-hevosvoimainen sähkömoottori.

Kesäolosuhteissa arjen toimintamatkaksi muodostui noin 300 kilometriä, mikä tuntui täysin riittävältä viikon koeajolla. Ajoin viikon aikana vajaat sata kilometriä päivässä, eikä pienempi akku muodostunut missään vaiheessa ongelmaksi. Kun tietää auton toimintamatkan ja suunnittelee lataukset sen mukaan, arki sujuu aivan normaalisti. Kauppareissuilla joutuu toki lataamaan hieman useammin kuin esimerkiksi sadan kilowattitunnin akulla varustetulla sähköautolla, mutta eipä siinä sen kummempaa.

Ajossa EV2 on juuri sellainen kuin tämän kokoluokan sähköauton kuuluukin olla. Se on ketterä, kevyt käsitellä ja erittäin mukava kaupungissa. Vaikka tehoa on ”vain” 146 hevosvoimaa, auto ei jäänyt kertaakaan muun liikenteen jalkoihin. Positiivinen yllätys oli myös moottoritie. EV2 ei arastele 120 km/h nopeuksia, vaan kulkee vakaasti ja tuntuu huomattavasti aikuisemmalta kuin ulkomitat antavat odottaa.

Suurin miinus liittyy hintaan. Koeajoauton lähtöhinta on 33 590 euroa, mutta Premium Packin ja toimituskulujen jälkeen hinnaksi muodostuu jo 35 990 euroa. Se on mielestäni liikaa tämän kokoluokan autosta. Harmillisen usein sähköautojen markkinointi alkaa houkuttelevasti alle 30 000 eurosta, mutta käytännössä useimmat ostajat päätyvät varusteiden kanssa lähemmäs 35 000 euroa.

Plussat
Hämmästyttävän väljät tilat
Kiva ajaa
Riittävä suorituskyky

Miinukset
Ulkonäkö jakaa mielipiteitä
Mainostettu lähtöhinta

Jälkimaku
Kia EV2 jätti erittäin positiivisen vaikutelman. Erinomaiset sisätilat, fiksut ratkaisut, miellyttävä ohjaamo ja pirteä ajettavuus tekevät siitä yhden kiinnostavimmista uusista kaupunkisähköautoista. Vaikka ulkonäkö ei herätä minussa suuria tunteita, ratin takana EV2 onnistui tekemään juuri sen, mikä on tärkeintä – se sai minut aidosti pitämään siitä. Vaikka hinta nouseekin korkeahkoksi.

Kia EV Earth FWD 42,2 kWh 4P
Hinta alk: 29 390 €
Koeajoauton hinta varusteineen: 35 990 €
Toimintamatka: 308 km
Teho: 108 kW (146 hv)
Vääntö: 250 Nm
Latausaika 10-80% DC: 29 min
Vetokyky: 750 kg
0-100 km/h: 8.7 sek
Omamassa: 1620 kg
Tavaratila: 362-403 l

Teksti ja kuvat Mika Salomaa