Honda Civic 1.4 vm. 2011 – Kun insinööri farkuissa

Viisiovinen, 144 000 km ajettu ja 15 vuotta vanha Honda Civic on vähän kuin farkkuihin pukeutunut insinööri. Se ei ehkä ole juhlapöydän äänekkäin persoona, mutta hoitaa hommansa tunnollisesti ja ilman draamaa.

Vaikka Vaihtoautomaan Vantaan Petikon myymälä oli säilyttänyt 15 vuotta vanhaa Civiciä taivasalla hallin sijasta, tammi-helmikuun vaihteen pakkasista se ei tuntunut olevan moksiskaan. 1.4-litrainen bensamylly suorasuihkutuksella hörähti käyntiin ensiyrittämällä.

Moderni sukkulamainen ulkonäkö herätti aikoinaan ihastusta varsinkin nuoremmissa ostajissa. Moni hieraisi silmiään, kun Honda modernisti muotoillun mallin suosituimpaan perheautoluokkaan. Viisiovisen hatchbackin lisäksi Honda esitteli hyvin samanlaisen kolmiovisen malli, hiukan myöhemmin mallisto laajentui konservatiivisemmalla neliovisella. Viisioviset Civicit Honda valmisti Englannissa.

Tyypillinen tällaisen 15 vuotta vanhan ja 144 000 kilometriä ajetun Civicin ostaja googlaa autoa hakusanoilla ”luotettava auto budjetilla”- Hän on opiskelija tai nuori ammatti-ihminen, joka haluaa ilman rukousta tai kolmea varasuunnitelmaa joka aamu käynnistyvän auton. Hän ei tarvitse nahkapenkkejä: tärkeintä on, että ilmastointi pelittää, eikä bensaa kulu liikaa. Aiemmin hän saattoi haaveilla turbosta, nyt hän haaveilee alhaisista huoltokustannuksista.

Futuristinen myös sisältä

Ulkonäöltään tämän 8. sukupolven Civic jakoi aikoinaan voimakkaasti mielipiteitä. Jotkut pitivät sitä rohkeana ja erottuvana, osa taas jopa liian erikoisena tai liian futuristisena. Ja futuristiselta se näyttää kyllä edelleen. Sama futuristinen linja jatkuu sisätiloissakin.

Viistoperäinen Honda Civic vuosimallia 2011 ei ehkä pistä sydäntä hakkaamaan, mutta se saa arjen rullaamaan. Vanha Civic on vähän kuin luotettava kaveri: ei ehkä Instagram-tähti, mutta se, jolle soittaa, kun vaikkapa muuttoapu on tarpeen.

Lue myös:Hyundai Tucson 1.6 CRDi vm. 2019 – Mukavasti käsikopelolla – Kaasujalka

Perusajossa vanhankin Civicin ohjaustuntuma on ennustettava ja tarkka, meno pysyy vakaana ainakin vielä satasen vauhdissa Kehä III -tiellä. Aikalaistensa joukossakaan Civic ei kuitenkaan ole luokkansa urheilullisin: mutkiin se reagoi hiukan raskaamman tuntuisesti.1.4 litrain moottorin 99 hevosvoiman tehot eivät tue kovin dynaamista ajotapaa. Nollasta sataseen 14.6 sekunnissa kiihtyvä auto vahvistaa mielikuvaa rauhallisemmin etenevästä perheautosta, vaikka ulkonäkö toisikin mieleen jonkunlaisen bulevardisportin.

Manuaalivaihteistosta annan plussaa: se on suhteellisen kevyt ja napakka käyttää. Vaikka itse moottorin teho ei ole kovin suuri, niin koeajo-Civicin manuaalilaatikko oli selkeästi parempi ja miellyttävämpi käyttää kuin monissa muissa saman hintaluokan autoissa.

Keskikova jousitus

Vanha Civic ei tarjoa erityisen pehmeää menoa: jousitus on keskikovan puolella ja tämän takia tien epätasaisuudet tuntuvat jossain määrin selkeästi matkustamossa.

Tilaa Kaasujalan uutiskirje

Lopputulemana on ihan hyvä käyttöauto, mutta esimerkiksi samanikäisen Volkswagen Golfin alusta ja ohjaus tuntuu varmemmalta ja ehkä eurooppalaisemmin hienosäädetyltä myös vaihtelevilla tienpinnoilla. Etenkin, jos ajellaan esimerkiksi mutkateitä.

Kättään siihen itseensä tällaisen Hondan ostaessa ei kuitenkaan iske, kun mittarilukema on vain 144 000 kilometriä ja jos huoltohistoria on kohdallaan. Yleensä nämä ovat hyviä käytettyjä autoja.

Täydellinen ei vähän ajettukaan vanha Civic ole. Jonkun verran on raportoitu esimerkiksi kilpailijoita nopeammin kuluvista etujarrupaloista- ja levyistä sekä sähköikkunoiden, lukkojen ja paneelien koskettimien rikkoutumisherkkyydestä.

Honda Civic 5D 1,4i Sport, vm. 2011
Moottori: R4, 1339 cm3
Polttoaine: bensa
Mittarilukema: 144000 km
Vaihteisto: 6-lovinen manuaali
Vetotapa:  etuveto
Teho: 99 hv
Vääntö: 127 Nm
Keskikulutus: 5.9 l/100 km (ilmoitettu)
Co2-päästöt:135 g/km
Kiihtyvyys 0–100 km/h: 14.6 s
Huippunopeus 177 km/h
Mitat: pituus 4260 mm, leveys 1770 mm, korkeus 1460 mm, akseliväli 2620 mm
Tavaratila 456–1352 l
Myyjä: Vaihtoautomaa, Petikko, Vantaa
Hinta:  7990 €

Teksti Urmas Hurmalainen
Kuvat Mika Salomaa