Koeajo Kia EV4 – Tavallisen Virtasen perheen sähköauto

Kia EV4 hatchback-mallina on ihan tavallisen Virtasen perusperheen käytännöllinen ja arkinen sähköauto. Isä Virtasen elvistelevä naapuri Andersson valitsee samasta autosta coupemaisen fastback-sedanin.

Koeajoon saatu Kia EV4-hatchback 81,4 kWh on alle 4,5 metriä pitkä ja vähemmän huomiota herättävä perusperheen arkinen sähköauto.

Senttimetrejä ei kuitenkaan kannata tuijotella, kun tila on suunniteltu järkevästi: takapenkillä matkustaa vähän pidempikin aikuinen ja istuimet ovat mukavat pidemmilläkin matkoilla.

Luksusta EV4-hatchback ei tarjoa, mutta käytännöllisyyttä se tarjoaa sitäkin enemmän. Akusto on sijoitettu matalalle, eikä vie tavaratilaa, jota on takapenkit perusasennossa 435 litraa ja penkit kaadettuina 1415 litraa. Lastaaminenkin hoituu helposti kuin lastausaukko on iso ja lastauskorkeuskin järkevä.

Mökkeilevää persusperhettä varmasti ilahduttaa sekin, että EV4:n perään voi asentaa vetokoukun, jolloin perässä voi vetää 1000 kilon kuormia. Tämäkin puoltaa Virtasen perheen päätymistä juuri hatchback-malliin: fastback-mallilla ei voi vetää minkäänlaista traileria tai peräkärryä. 58,3 kWh:n perusakulla EV4-hatchbackilla voi vetää puolet vähemmän painavaa kuormaa.

Tasapainoinen ajaa

EV4:n ajettavuus ja ohjaustuntuma on muiden Kian sähköautomallien kohdallaan: ratin takana oli tasapainoinen fiilis. Vaikka ohjaus kiihdytyksissä tuppasi vähän vetelemään, niin kaikkiaan EV4 on kuitenkin oikein mukava auto ajaa.

Lue myös: Koeajo Kia EV3 – ”Avaruusauto” ihan perusperheelle – Kaasujalka

Suuremmalla 81,4 kWh:n akulla valmistaja kertoo koeajetun pystyperäisen EV4-hatchbackin WLTP-arvion mukaiseksi toimintamatkaksi 584–625 km, pitkäperäisellä fastbackilla toimintamatkaksi ilmoitetaan hitusen enemmän, 612–633 km.

Se tietysti pitää sähköauton ostajan tänä päivänä jo tiedostaa, että tuollaiset lukemat on saatu äärimmäisen ihanteellisissa oloissa ja tarkkaa optimikulutusta hakemalla hakien. Vähemmän maksavan 58 kWh-perusakkuisen EV4:n toimintamatka hatchback-versiolla 425–440 kilometriin ja fastbackilla 440–456 kilometriin.

Koeajetun EV4-hatchback 81,4 kWh:n keskikulutukseksi valmistaja ilmoittaa 14,6 kWh/100 km. Oman koeajoviikkoni päätteeksi ajotietokone näytti keskikulutukseksi 17,9 kWh/100 km.

Ei kaikkein nopein

Kia EV4 käyttää 400 V:n latausarkkitehtuuria, kun joissakin kilpailevissa sähköautomalleissa on 800 V -järjestelmä. Tämä taas tarkoittaa, että huipputeholla lataus voi olla hiukan hitaampaa kuin paremmalla kilpailijalla. 10–80 % latausaika 29-31 minuuttia DC-pikalatauksella on ihan kelvollinen, mutta ei markkinan nopein.

Hinta nousee varustelun ja suuremman akun myötä. Koeajoauton hinta varusteineen nousi 49 000 euroon ja siinä hintaluokassa kilpailu on jo aika kovaa. Toki malliston lähtöhinta pienemmällä akulla on varsin maltillinen: 38,990 €.

Kia EV4 on kuitenkin ihan kelpo sähköauto perusperheelle. 81,4 kWh-akkuinen Kia EV4-hatchbackin lähtöhinta on 1552 euroa enemmän kuin samansuuruisella akulla varustetun ja pykälää pienemmän Kia EV3-hatchbackin. Sama 1552 euron hintaero on edullisemmilla 58 kWh-akkuisilla EV4:llä ja EV3:lla. Molemmissa on samankokoinen 150-kilowattinen sähkömoottori, joka vääntää 283 Newtonia.

Hieman yllättävääkin, että EV3:ssa on penkit perusasennossa isompi tavaratila kuin EV4:ssä. EV3:n tavaratila on takapenkkien asennosta riippuen 460–1250 l, EV4:n tavaratila vetää takapenkit perusasennossa 435 l. Mutta fastback-versiossa tavaratila on penkit perusasennossakin 490 l.

Akseliväli EV4:ssä on 14 senttimetriä pidempi kuin EV 3:ssa. Suuremmat mitat tuovat EV4:ään lisää tilaa ja mukavuutta matkustajille.

Plussat
Kunnon toimintamatka
Tasapainoinen ja hiljainen ajettava
Käytännöllinen ja tilava

Miinukset
Hiukan verkkainen suorituskyky
Pikalataus voisi olla rivakampi

Jälkimaku
Varmasti perusjärkevä Virtasen perusperhe painii Kia EV3:n ja EV4:n välillä. Voi olla, että se valitsee sittenkin kaupunkiajossa hitusen ketterämmän ja myös edullisemman EV3-hatchbackin. Mukavampia sisätiloja, hienompaa fiilistä, pidempää toimintamatkaa ja modernimpaa sisustusta arvostava Anderssonin perhe päätyy EV4:ään ja vieläpä fastback-malliin.

KIA EV4 Inspiration FWD 81,4 kWh
Teho: 150 kW/204 hv
Akuston kapasiteetti: 81,4 kWh
Vääntö: 283 Nm
Vetotapa: etuveto
Yhdistetty kulutus: 14,6 kWh/100 km
Toimintamatka: 584–625 km
Kiihtyvyys 0–100 km/h: 7,7 s
Huippunopeus 170 km/h
Mitat: pituus 4430 mm, leveys 1860 mm, korkeus 1485 mm, akseliväli 2820 mm, maavara 140 mm
Tavaratila 435 – 1 415 l
Pikalataus 400V, 242A, 150kW 10-80%: 31 min
Koeajoauton kokonaishinta varusteineen: 52 400 €, perusvarusteissa 49 020 €, malliston hinnat alk. 38 990 €

Teksti ja kuvat Timo Kiiski