Koeajo Kia EV5 – Arkisankari sähkömaastureiden joukossa

Kia EV5 on kova haastaja suosittuun sähköautojen kokoluokkaan. Erittäin mainio kokonaisuus, mutta moottoritiekulutus on vähän korkeahko.

Ensivilkaisulla uusi Kia EV5 näyttää juuri siltä mitä odottaakin: tutulta. Muotoilussa on selvästi samaa sukua isompaan Kia EV9:ään ja pienempään Kia EV3:een. Linjat ovat kulmikkaat, modernit ja ehkä jopa hieman varman päälle pelatut – mutta toisaalta juuri siksi helposti lähestyttävät.

Katso koeajovideo tästä

Kontti paljastaa nopeasti, kenelle Kia EV5 on tehty. Tilaa on reilusti, pohjan korkeutta voi säätää kahteen tasoon ja mukaan mahtuu niin lastenrattaat kuin viikonloppureissutavaratkin. Pieni mutta hauska yksityiskohta on lisävarusteiden kiinnityspisteet – niihin voi vaikka 3D-tulostaa omat koukut. Käytännöllistä ja vähän nörttihenkistä.

Takapenkille istahtaessa tilat yllättävät positiivisesti. Ajoasennon taakse mahtuu hyvin, vaikka jalat jäävät hieman koholle. Selkänojan kallistusta voi säätää ja varustelistalta löytyy mukavuuksia: kyynärnoja, mukitelineet ja jopa takapenkin lämmitys. Perhematkailu on selvästi ollut suunnittelun ytimessä.

Ohjaamossa tunnelma jatkuu tutulla linjalla. Materiaalit eivät ehkä hivele luksusauton tasolle, mutta tässä hintaluokassa ne toimivat täysin. Keskikonsolista löytyvät mukitelineet, langaton lataus ja looginen käyttöliittymä – kaikki siellä missä pitääkin, ilman turhaa säätöä.

Varustelu on muutenkin yllättävän kattava: ratin lämmitys, istuinten tuuletus ja jopa hierontatoiminto. Tässä kohtaa alkaa tulla tunne, että arki voi olla yllättävän mukavaa.

Ajo helppoa ja huomaamatonta

Liikkeelle lähdettäessä EV5 ei yritä olla urheiluauto – eikä tarvitsekaan. Etuvetoisessa versiossa on noin 217 hevosvoimaa, mikä riittää enemmän kuin hyvin normaaliin ajoon. Liikennevaloista lähtö on ripeää, ja ensikertalaiset sähköautokyytiläiset kommentoivat usein samaa: “Onpa tämä nopea.”

Ajotuntuma on pehmeä ja rauhallinen. Tämä ei ole auto, joka herättää suuria tunteita – eikä se ole sen tarkoituskaan. Kia EV5 on kuin hyvä arjen työkalu: toimii aina, ei ärsytä missään tilanteessa ja tekee kaiken riittävän hyvin.

Alusta on mukava, mutta suomalainen karkea asfaltti muistuttaa olemassaolostaan. Isot renkaat ja rouhea tienpinta tuovat ohjaamoon jonkin verran rengasmelua, erityisesti keväisin. Ei häiritsevää, mutta huomattavaa.

Kaikissa versioissa on sama noin 81 kWh akku, ja toimintamatka pyörii varustelusta riippuen noin 500 kilometrin molemmin puolin. Hintaluokka alkaa noin 49 000 eurosta, testiauto asettui noin 56 000 euroon – eli suoraan kovimpaan kilpailuun.

Lue myös: Koeajo Kia EV4 – Tavallisen Virtasen perheen sähköauto – Kaasujalka

Tein tutun moottoritiekulutustestin Espoosta Kaarinaan ja takaisin, mutta paluumatkalla piti pysähtyä Lohjalle lataamaan. Moottoritievauhtia kitkarenkailla tällä pääsee 280 kilometriä noin 6-9 asteen lämpötilassa.

Kamerajärjestelmä ansaitsee erityismaininnan. Peruutuskamera ja kulmanäytöt näyttävät tarkasti, missä renkaat kulkevat – erityisen hyödyllistä ahtaissa paikoissa. Kuvanlaatu on poikkeuksellisen hyvä, jopa pimeässä. Tässä kohtaa Kia haastaa jo premium-merkit.

Kia EV5 ei yritä olla näyttävin, nopein tai ylellisin. Se tekee jotain ehkä tärkeämpää: se on tasapainoinen. Tilaa riittää perheelle ja varustelu on kunnossa

Ajo on helppoa ja huolettavaa. Jos Kia EV9 tuntuu liian isolta ja Kia EV3 liian pieneltä, EV5 osuu monelle juuri siihen kultaiselle keskialueelle.

Kia EV5 GT-Line FWD
Hinta: 56 180 €
Akun kapasiteetti: 81,4 kWh
Teho: 160 kW (218 hv)
Vääntö: 295 Nm
Lataus max: 150 kW
Lataus 10-80 %: 30 min
Toimintamatka: 505 km
0-100 km/h: 8.4 sek
Huippunopeus: 165 km/h
Omamassa: 2094 kg
Vetokyky: 750/1200 kg
Mitat: pit 4610, lev 1875, kork 1675, aks väli 2750
Tavaratila: 566 l

Plussat
Tilat
Käytännöllisyys
Peruutuskameran kuvanlaatu
Tasapainoinen kokonaisuus

Miinukset
Kulutus moottoritiellä
Rengasmelu moottoritien karkealla pinnalla

Jälkimaku
Kia EV5 on kuin hyvä arjen kumppani: ei draamaa, ei suuria heikkouksia – mutta kaikki toimii. Se ei ehkä saa sydäntä sykkimään nopeammin, mutta tekee elämästä helpompaa joka päivä. Ja lopulta se on juuri sitä, mitä hyvä perheauto tekee parhaiten.

Teksti ja kuvat Mika Salomaa

Katso video tästä