Volkswagen T-Roc – Tutun ja turvallisen arjen crossover

Volkswagen T-Rocin toinen sukupolvi ei lähde revittelemään, vaan tarjoaa sitä, mitä moni ostaja oikeasti kaipaa: vaivatonta arkea, selkeitä ratkaisuja ja tuttua ajettavuutta.

Volkswagen T-Roc on ollut jo ensimmäisessä sukupolvessaan merkin menestyjä, ja toisessa sukupolvessa reseptiä on jatkettu varsin tutulla tavalla. Kyseessä on nykytrendien mukainen, hieman perinteistä hatchbackia korkeampi automalli, joka asettuu kokoluokaltaan selkeämmin Golfia suuremmaksi, mutta jää vielä Tiguanin alapuolelle.

Katso video tästä

Koeajossa oli Suomen tuontiohjelmaan kuuluva 1,5-litrainen kevythybridi, jossa on 116 hevosvoimaa. Tarjolla on myös 150-hevosvoimainen versio, jonka lisähinta jää noin kolmeen tuhanteen euroon. Koeajoauton hinnaksi varusteineen muodostuu noin 39 000 euroa, kun malliston lähtöhinta liikkuu noin 35 000 euron tuntumassa.

Talvessa vahva kokonaisuus

Volkswagen T-Roc nousi hyvin esiin myös talviominaisuuksillaan. Malli menestyi Tekniikan Maailman talvitestissä ja sijoittui jaetulle toiselle sijalle. Se kertoo paljon auton kokonaisluonteesta: kyseessä on erittäin toimiva talviauto, vaikka nykykeskustelussa sähköautoja pidetäänkin usein itsestäänselvästi ylivoimaisina myös kylmissä oloissa.

Käytännön talviajossa T-Rocin vahvuudet: toimintavarmuudesta, ennakoitavuudesta ja siitä, että auto tuntuu luonnolliselta käyttää ilman erityistä sopeutumista.

Lue myös: Koeajo Volkswagen Golf eHybrid – Taittaa yli 140 km sähköllä – Kaasujalka

Volkswagen on onnistunut tekemään T-Rocista miellyttävän käyttöauton aikana, jolloin moni uusi auto tuntuu keskittyvän liikaa digitaalisiin kikkailuihin. Toki mukana on iso keskinäyttö ja modernit turvajärjestelmät, mutta käyttölogiikka on pysynyt selkeänä.

Ohjauspyörässä on fyysiset painikkeet, mikä on tervetullut ratkaisu. Volkswagen ehti välillä siirtyä hipaisukytkimiin, mutta niiden saama palaute on selvästi tehonnut, sillä perinteiset painikkeet ovat arjessa yksinkertaisesti toimivammat. Myös pieniä mekaanisia säätimiä on palautettu mukaan, ja esimerkiksi lämmitystoiminnot ja pyyhkijöiden käyttö sujuvat loogisesti.

Harmiton ajettava parhaassa mielessä

T-Rocin vahvin valtti löytyy ajotuntumasta. Se ei tarjoa suuria yllätyksiä tai wow-elämyksiä, mutta kaikki toimii. Usean sadan kilometrin koeajon aikana autosta ei löytynyt varsinaista ärsytyksen aihetta. Se on nykyautoissa lopulta yllättävän iso kehu.

116-hevosvoimainen kevythybridi ei tee autosta erityisen ripeää, mutta arkiajossa suorituskyky riittää hyvin. Kaupunkiajossa ja tavallisissa tilanteissa voimaa on tarpeeksi, eikä auto tunnu alitehoiselta. Enemmän maantie- ja moottoritieajoa ajavalle 150-hevosvoimainen versio voi kuitenkin olla houkuttelevampi vaihtoehto, etenkin kun hintaero ei karkaa kohtuuttoman suureksi.

Kevythybridijärjestelmä auttaa liikkeellelähdöissä, ja auto tuntuu ensi metreillä yllättävän terhakkaalta. Perinteistä start-stop-viivettä ei käytännössä esiinny, mikä tekee liikkeellelähdöistä luonnollisia.

Johdonmukainen ja miellyttävä talviauto

Liukkailla teillä T-Roc osoittautuu erittäin johdonmukaiseksi ajettavaksi. Kuljettajalle välittyy hyvin, mitä renkaiden ja alustan välillä tapahtuu, ja juuri tämä tuo ajamiseen luottamusta. Ohjaus ei ole tunnoton simulaattori, vaan siinä on mukana sopivasti oikean auton tuntua.

Tämä on yksi T-Rocin onnistuneimmista puolista. Moni uusi auto pyrkii suodattamaan kaiken kuljettajalta pois, jolloin ajamisesta katoaa yhteys itse tekemiseen. Volkswagenissa tätä ongelmaa ei juuri ole, vaan auto tuntuu edelleen autolta eikä pelkältä liikkuvalta elektroniikkalaitteelta.

Tilat ja käytännöllisyys kohdallaan

Volkswagen T-Roc yllättää kokoluokkaansa nähden positiivisesti. Tavaratilaa on 475 litraa, mikä tekee siitä käyttökelpoisen perheauton arkeen. Takatilat eivät ole erityisen avarat pitkän kuljettajan takana, mutta tämä on luokassa varsin tavallista.

Materiaalit ovat kehittyneet aiempaa viihtyisämmiksi. Kojelaudassa on pehmeitä pintoja ja kangasverhoilun kaltaisia yksityiskohtia, jotka nostavat tunnelmaa. Sisusta ei ole luksusta, mutta se on selvästi aiempaa huolitellumpi ja miellyttävämpi.

Volkswagen T-Roc 1.5 eTSI Style
Hinta: 36 985 €
Koeajoauton hinta varusteineen: 39 848 €
Iskutilavuus: 1498 m3
Teho: 85 kW (116hv)
Vääntö:220 Nm
Omamassa: 1465 kg
Mitat: pit 4372, lev 1828, kork 1573, aks väli 2629
Vetokyky: 750/1300 kg
0-100 km/h: 10.6 sek
Huippunopeus: 196 km/h
Tavaratila: 475 l

Plussat
Ajettavuus
Harmittomuus
Tilat

Miinukset
Hinta

Jälkimaku
Se ei herätä suuria tunteita eikä tarjoa wow-efektiä, mutta juuri siinä piilee sen vahvuus. T-Roc on mutkaton, miellyttävä ja johdonmukainen kumppani tavalliseen autoarkeen. Tässä hintaluokassa se on erittäin varteenotettava vaihtoehto kaikille, jotka arvostavat toimivuutta näyttävyyden sijaan.

KATSO KOEAJO VIDEOTÄSTÄ

Teksti ja kuvat Mika Salomaa