Uusi Audi RS5 hinta alkaen 124 987,91 euroa

Uusi Audi RS5 on Audi Sportin ensimmäinen huippusuorituskyvyn ladattava hybridi. Auto saapuu kesällä maahan ja on saatavana sekä sedanina että farkkuna.

Ensimmäistä kertaa Audi Sportin historiassa voimansiirrossa yhdistyvät 2,9-litrainen kaksoisturboahdettu V6-bensiinimoottori, jonka teho on 375 kW (510 hv) ja vääntö 600 Nm. Sähkömoottori tuottaa lisäksi 130 kW (177 hv) ja 460 Nm vääntöä. Järjestelmän kokonaisteho on jopa 470 kW (639 hv) ja 825 Nm.

Sähkömoottori ja 400 voltin sähköjärjestelmä saavat virtansa akusta, jonka kapasiteetti on 25,9 kWh (netto 22 kWh), ja ne mahdollistavat vaikuttavan 0–100 km/h ‑kiihtyvyyden 3,6 sekunnissa.

Kokonaisuutta täydentävät RS-urheilualusta kaksiventtiilisillä iskunvaimentimilla sekä täysin uusi quattro-voimansiirto dynaamisella momentinhallinnalla. Tämä järjestelmä mahdollistaa sähkömekaanisen momentinjakajan taka-akselilla – ensimmäisenä maailmassa sarjatuotantoautossa.

Tehokas lataushybridi latautuu jopa 11 kW:n teholla (AC), jolloin korkeajänniteakku latautuu 100 prosenttiin vain 2,5 tunnissa. Latauskaapeli (mode 3, type 2 ‑liitin) kuuluu vakiovarustukseen. Korkea varaustaso on olennaista RS‑kohtaisille ajotiloille, kuten RS sport ja RS torque rear, tyypillisten ominaisuuksien saavuttamiseksi.

Audi RS5 on sekä etu- että takaosasta noin yhdeksän senttimetriä leveämpi kuin perusmalli A5, ja levennetyt lokasuojat luovat voimakkaan ja vaikuttavan olemuksen. Etuosaa hallitsevat kolmiulotteinen Singleframe-etusäleikkö hunajakennokuviolla sekä ilmavirtausta ohjaavat ilmanottoaukot. Takaosassa aerodynaaminen diffuusori ja RS sport -pakoputkiston mattapintaiset, ovaalinmuotoiset pakoputkenpäät viimeistelevät urheilullisen ilmeen. Sekä päivällä että yöllä tummennetut Matrix LED -ajovalot ja niiden ruutulippukuosinen digitaalinen päiväajovalosignaali korostavat auton määrätietoista ulkonäköä.

Jousituksen kaikkien komponenttien tarkka yhteispeli määrittää Audi RS 5:n ajo-ominaisuudet. Keskiössä ovat optimoidut ja RS-spesifit etu- ja taka-akselit, RS-urheilualusta innovatiivisilla kaksiventtiilisillä iskunvaimentimilla, RS-viritetty ohjaus, suuret 20- ja 21-tuumaiset vanteet erityisesti tälle mallille kehitettyine renkaineen sekä tehokkaat teräs- tai keraamiset jarrut.

Kahdeksanvaihteinen tiptronic‑vaihteisto on yhdistetty itselukittuvaan keskitasauspyörästöön, joka jakaa vääntömomenttia etu- ja taka-akselin välillä kulloisenkin ajotilanteen mukaan. Väännön jako voi vaihdella 70/30 ja 15/85 prosentin välillä. Tämä takaa tarkan ajodynamiikan, erinomaisen pidon ja optimaalisen ketteryyden säilyttäen samalla korkean vakauden kaikissa tilanteissa. Juuri tämä yhdistelmä on tehnyt quattro‑voimansiirroista menestyksekkäitä jo 45 vuoden ajan.

Uusien RS5 Avant‑ ja RS5 Sedan ‑mallien valinnainen Audi Sport -paketti edustaa urheilullisuuden huippua. Se tuo mukanaan yksilöllisiä elementtejä, kuten dynaamiset etu- ja takapuskurit sekä kaksiväriset, timanttisorvatut phantom-mustat 21-tuumaiset vanteet mattapintaisilla korostuksilla. Korotettu 285 km/h huippunopeus lisäävät suorituskykyä entisestään. Sisätiloissa paketti tuo mukanaan ensimmäistä kertaa kontrastitikkaukset serpentiininvihreän ja messingin sävyissä. Lisäksi tarjolla on laaja valikoima yksilöllistämismahdollisuuksia, kuten Bedford-vihreä metalliväri. RS-spesifit keraamiset jarrut pronssinvärisillä jarrusatuloilla sekä hiilikuitukuvioidut koriste-elementit viimeistelevät kokonaisuuden.

Uusi Audi driving experience ‑toiminto kuuluu vakiovarustukseen. Sen avulla kuljettaja voi tarkastella yksityiskohtaista analyysiä ajamistaan reiteistä 14,5-tuumaiselta MMI-kosketusnäytöltä. Rata-ajossa järjestelmä mahdollistaa myös sektorikierrosaikojen analysoinnin ja tallentamisen. RS torque rear ‑ajotilassa se näyttää lisäksi tilastoja, kuten saavutetun drift-kulman.

Täysi teho on käytettävissä napin painalluksella boost‑toiminnon ansiosta. Kun painiketta painetaan, suorituskykyinen hybridi vapauttaa maksimaalisen kiihtyvyyden kymmenen sekunnin ajaksi. Toiminnon aktivoituessa vaihteisto valitsee automaattisesti ihanteellisen vaihteen varmistaakseen välittömän, suoran ja dynaamisen kiihtyvyyden. Kuljettajan tietonäytössä näkyvä laskuri kertoo, kuinka paljon kymmenen sekunnin boost‑ajasta on vielä jäljellä.

Uusi huipputehokas hybridivoimalinja tarjoaa myös samalla mahdollisuuden matalaan polttoainekulutukseen ja jopa yli 80 km sähköisen toimintamatkan kaupunkiajossa (WLTP).  Ladattavan hybridivoimanlinjan ansiosta myös auton CO2-päästölukema on saatu pidettyä hyvin maltillisena, mistä hyötyvät myös suomalaiset asiakkaat. Jokapäiväinen käytettävyys on myös huomioitu – tavaratilaa on 361 litraa (Avant / Sedan 331 l) ja vetokykyä 1 900 kg.

Lue myös: Koeajo Audi RS5 – Superauto arkeen – Kaasujalka

Audi RS5 :n ohjaamo on erittäin moderni, kuljettajakeskeinen komentokeskus. Sen keskiössä on siro Audi MMI Panorama ‑näyttö, joka esittää tärkeimmät tiedot yhdellä silmäyksellä. Kokonaisuus koostuu 11,9‑tuumaisesta Audi virtual cockpit ‑mittaristosta ja 14,5‑tuumaisesta MMI Touch Display ‑kosketusnäytöstä, ja sen kaareva muotoilu perustuu OLED‑teknologiaan. Vakiovarusteisiin kuuluva 10,9‑tuumainen matkustajan näyttö täydentää digitaalista käyttökokemusta entisestään.

Audi virtual cockpit tarjoaa RS 5:lle räätälöidyt urheilulliset mittaristot, joissa näkyvät moottorin kierrosluku, ajonopeus sekä vaihtovalo. Aktiivisille kuljettajille on tarjolla myös suorituskykytietoja, kuten G‑voimat, yksittäisten renkaiden lämpötilat ja paineet, kierrosajat sekä yksityiskohtaiset tiedot voimansiirrosta, tehosta ja kiihtyvyydestä.

Valinnainen, konfiguroitava head‑up‑tuulilasinäyttö tuo tiedot vieläkin lähemmäs kuljettajaa. Se heijastaa tuulilasiin esimerkiksi kierrosluvun, ajonopeuden ja käytössä olevan vaihteen – haluttaessa mittaritaulun muodossa. Erityistä huomiota kiinnitetään vaihtonäyttöön, joka visualisoi tarkasti ihanteellisen hetken vaihtaa suuremmalle vaihteelle. Head‑up‑tuulilasinäyttö voi esittää myös kiihtyvyyden sekä launch control ‑toiminnon ohjeet.

Tilaa Kaasujalan uutiskirje

Audi RS5 :n 14,5‑tuumainen MMI‑kosketusnäyttö sisältää A5‑mallisarjasta tutut mukavuus‑ ja infotainment‑toiminnot, mutta vie ajokokemuksen uudelle tasolle. Ladattava hybridimalli esittää yksityiskohtaisen reaaliaikaisen näkymän energian virtauksista – sekä kiihdytyksen että jarrutusenergian talteenoton aikana. Näytöllä voidaan esittää myös renkaiden, vaihteiston, taka‑akselin transaxle‑yksikön ja akun lämpötilat.

Suomen vakiovarusteisiin kuuluvat mm. urheiluistuimet plus (sis. sähkösäätö, hieronta- ja ilmastointitoiminnot), RS ohjauspyörä, sisävalopaketti plus, ohjauspyörän lämmitys, Vanadiini optiikka, poljinpinnat ja jalkatuki terästä ja alumiiniset somistelistat. Erittäin kattavan varustelun lisäksi myös MMI experience Plus ja Bang & Olufsen 3D Premium Sound System, RS Sport -pakoputkisto, mustat alumiini ”Rhombus” somistelistat ja mukavuusseisontailmastointi ovat vakiona.

Ensimmäiset uudet Audi RS 5 -mallit saapuvat Suomeen kesällä 2026, ja ne valmistetaan Neckarsulmissa, Saksassa.