Vanhempien autojen ruostekorjaukset lisääntyneet

Mikko Sohlbergin mukaan RuosteSohlbergin vahvuuksia ovat nopea ja luotettava palvelu kilpailukykyiseen hintaan. –Yrityksemme vahvuutena on joustavuus ja henkilökohtainen palvelu, joka tekee meistä erottuvan kumppanin autonhuollossa, hän sanoo.

Uusien autojen myynnin lasku näkyy vanhempien autojen lisääntyneinä ruostekorjauksina, sanoo yrittäjä Mikko Sohlberg helsinkiläisestä RuosteSohlberg Oy:stä.

Sohlbergin mukaan nyt tehdään vanhempiin autoihin isompiakin ruostekorjauksia.

Sohlberg ei kuitenkaan kannusta ketään ylikiirehtimään vanhan autonsa ruostekorjausten kanssa.
–Jos alla on vaikka 15 vuotta vanha Volkswagen Golf, niin mieluummin lähtisin korjauttamaan vasta sitten, kun katsastusmieheltä tulee sanomista. Ei se ruoste välttämättä kuitenkaan kasva niin nopeasti, Sohlberg sanoo.

Tällä hetkellä ruostekorjauksia on alla pyöreästi kuukauden ajaksi.
–Hintatasoa on jouduttu nostamaan jonkun verran, mutta ei älyttömiä: korjauspalat ovat aika edullisia, kun pelti on halpaa, Sohlberg sanoo.

Suojaa heti uutena

Ruostekorjauksia vähemmän RuosteSohlbergia työllistävät ruostesuojaukset.  Siitäkin huolimatta, että uusi auto tarvitsee tänä päivänä ruosteenestokäsittelyä huomattavasti kipeämmin kuin takavuosikymmenillä. Autotehtaat ja automaahantuojat kun eivät juurikaan ruostesuojaa uusia autoja ollenkaan.

–Suojaus kannattaisi kuitenkin tehdä nimenomaan uutena, kun auton pintoihin ei ole ehtinyt kerääntyä likaa tai alkavaa ruostetta, Sohlberg sanoo.

Auton ostaja luottaa edelleen vahvasti pitkiin ruostumattomuustakuisiin, eli koritakuuseen. Tosiasiassa koritakuusta korvauksia voi toivoa vain, jos ruostuminen alkaa auton sisältä. Esimerkiksi kiveniskemän rikkomasta maalipinnasta alkanutta ruostevauriota koritakuu ei kata.

Tämän päivän auton alustaa suojaa maalattu pelti ja sen päälle kiinnitetty muovilevy. Kun lika ja kura pääsee muovilevyn raoista kosketuksiin pohjapellin kanssa, ruoste pääsee alkamaan hyvinkin nopeasti.

Suojauksella lisävuosia

Helpoiten autosta ruostuvat joko sisä- tai ulkohelmat. Erityisesti pääkaupunkiseutu vaihtelevine säineen, loskakeleineen ja suolattuine teineen pistää auton pellit koetukselle.
–Jokin aika sitten meille tuli 4-5 vuotta vanha Ford, josta varsinkin takapää oli aika kovassa ruosteessa. Ainakin auton säännöllinen peseminen auttaa taistelemaan ruostetta vastaan, Sohlberg sanoo.

Ruostesuojauksen kannattavuus riippuu pitkälti siitä, kuinka kauan autoa on tarkoitus käyttää. Suojauksen teettämistä uuteen autoon Sohlberg pitää suhteellisen pienenä investointina, koska sillä saa autolle lisävuosia.
–Joissain autoissa voi helmakoteloissa jotakin koteloainetta olla, mutta
aika puhtaalta pelliltä moni auto näyttää. Jos aikoo ajaa autollaan
vähänkin pidempään, kannattaa suojaus teettää ja tuoda auto
uusintakäsittelyyn 3–4 vuoden päästä. Suojausmassa alkaa ajan saatossa kovettumaan ja sitten halkeilemaan, jos uusintakäsittelyä ei teetätä, Sohlberg painottaa.

Pitkä kokemus

Autoalalla Sohlberg on ollut parikymmentä vuotta. Ennen yrittäjäksi
ryhtymistä hän työskenteli linja-autojen parissa.
-Ruostesuojasin busseja ja muun muassa pelastuslaitoksen kalustoa toisessa yrityksessä Itä-Helsingissä Vartiokylän varikolla. Kun varikko purettiin, pyysin vanhempaa ruosteosaajaa neuvomaan minua, että voisin jatkaa hänen työtään. Perustin vuonna 2016 RuosteSohlberg Oy:n ja aloitin toimintani samalla Vartiokylän varikolla vuosina 2016–2020. Varikon vuokrasopimus päättyi maaliskuussa 2020 ja sen jälkeen muutin yritykseni tänne Helsingin Tattarisuolle, Sohlberg kertoo.

Lue myös: Lasi-Kalle Oy on tarjonut lasipalveluja jo vuodesta 1947 – Kaasujalka

RuosteSohlberg tarjoaa huolto- ja korjauspalveluita kaikille automerkeille ja -malleille. Yli 20 vuoden kokemuksella yritys on kuitenkin erikoistunut nimenomaan kattaviin peltikorjaustöihin.

Henkilöautojen kokonaisvaltaisten ruostesuojausten ja kattavien ruostekorjausten lisäksi palveluvalikoimaan kuuluvat myös äänieristykset rengas- ja ajomeluhaittojen vähentämiseksi.
-Ruostevaurion yhteydessä voidaan tehdä myös jarrutyöt tai muut alustatyöt, muun muassa iskunvaimentimien/jousien tai tukivarsien
vaihdot. Vaihdan myös pakoputkia.

Teksti Timo Kiiski
Kuvat Mika Salomaa