Teijon Korjaamo – Kasitien Mersu-osaaja

Teijon Korjaamo Varsinais-Suomen Pyhärannan Ihodessa on 8-tien Mersu-osaaja, johon johtotähdet palaavat aina, kun ovat ensin kiertäneet tuloksetta hakemassa ratkaisua muualta.

Teijo Heinosen vuonna 1979 perustama yhden miehen autokorjaamo on vuosien saatossa on laajentunut perheyritykseksi, joka huoltaa ja korjaa ammattitaidolla niin henkilö–, paketti kuin kuorma-autotkin.
–Aktiivista, vastaa Teijo Heinosen puoliso  ja yrityksen hallinnosta vastraava Helka Huttela yhdellä sanalla, kun häneltä kysyy, minkälaista on pyörittää autokorjaamoa Ihoden kylässä: Pyhärannan kunnan taajamassa Varsinais-Suomessa. Pyhärannan kunnassa on vajaat 2000 asukasta, joista noin 600 asuu Ihoden taajamassa.

Lue myös: Ruostesuojaus osaksi huolto-ohjelmaa – Kaasujalka

Teijon Korjaamo on kuitenkin 46 vuodessa ehtinyt vakiinnuttaa asemansa Mersu-korjaamona, johon johtotähtiä tuodaan korjattavaksi naapurikunnistakin Pori-Turku -akselilta.

Vaikka Teijon Korjaamon ydinosaamista ovatkin Mercedes-Benzit, siellä voi teettää määräaikaishuollot, korjaukset, katsastushuollon ja pakokaasumittauksen useimmille muillekin automerkeille. KL-ServicePartner-jäsenenä Teijon Korjaamo tarjoaa monipuoliset korjaamopalvelut sekä laajan erikoisosaamisen myös Audeille, BMW:lle ja Volvoille.

Osaajat koulutettu itse

Helka Huttelan  vastatessa hallinnosta  autoja korjaavat Teijo Heinonen ja yksi ulkopuolinen asentaja.
–Jako menee niin, että Teijo korjaa vanhemmat Mersut ja nuoremman polven asentaja, kolmekymppinen Aleksi, hoitaa uudemmat mallit, joissa on paljon sähköisiä ja digitaalisia ratkaisuja. Monimutkaisen autosähköjärjestelmän huoltoon liittyy paljon muutakin kuin polttimon tai palaneen sulakkeen vaihto. Sähköiset komponentit viestivät keskenään ja riippuvat usein toisistaan. Yhdenkin tunnistimen vikaantuminen saattaa pysäyttää koko sähköjärjestelmän, Huttela painottaa.

Huttelan mukaan Teijon korjaamo on opettanut alalle jo parikymmentä nuorta miestä.
–Aika hyvin olemme heitä opettaneet, aina he ovat töitä merkkikorjaamosta saaneet. Itse työntekijät pitääkin tänä päivänä kouluttaa, koulunpenkiltä ei valmiita ammattilaisia enää valmistu. Huttelaa huolestuttaa se, että nykyinen hallitus vähentää  ammattiopetuksen rahoitusta.

Pienessä Ihoden taajamassakin pätevälle Mersu-osaajalle riittää työtä.
– Meillä huollossa tai korjattavina käyvien Mersujen ikähaitari ulottuu viidestä viiteenkymmeneen vuoteen. Eniten käy ehkä keskimäärin 10 vuotta vanhoja autoja.  Teijolla on kokemusta Mersuista jo tätä yritystä pidemmältäkin ajalta, hän oli aikoinaan töissä Rauman Veholla. Mielenkiintoisimmat tapaukset tulevat meille sen jälkeen, kun ovat ensin kiertäneet muut korjaamot etsimässä ongelmiinsa ratkaisua.

Pitkiä asiakassuhteita.

Huttela uskoo, että Teijon korjaamon 46 vuotta jatkuneen pärjäämisen salaisuus on pitkäjänteisyys ja luotettavuus.
–Määräaikaishuollossa tehdään muutakin kuin vaihdetaan pelkästään öljyt ja suodatin. Käymme läpi myös alustan ja jarrut osataksemme kertoa asiakkaalle, mitä toimenpiteitä hänellä on odotettavissa seuraavalla huoltokerralla.  Asiakassuhteet ovat todella pitkäaikaisia. Tämä selittyy myös sillä, että Teijo hallitse vanhemmat ja Mersut. Kolmikymppinen asentajamme Aleksi taas hallitsee uudemmat autot sekä niiden testerit ja sähköiset ratkaisut.

Huttela ei kaihda sanoa suoraan, että tämän päivän Mersu ei enää ole samanlainen ikiliikkuja kuin takavuosikymmenillä. Esimerkkinä hän mainitsee W124-mallin E-sarjan Mersun, joka oli tuotannossa vuodet 1974–1993.
–Se oli varmasti maailman paras auto, Huttela sanoo hymyillen.

Merkkitesteri jo 2010

Teijon korjaamo oli vuonna 2010 ensimmäinen monimerkkikorjaamo, joka sai Mercedes-Benzin originaalin merkkitesterin. Aiemmin näitä testereitä oli ollut vain valtuutetuissa merkkikorjaamoissa. Kilpailuvirasto sitoutti vuonna 2010 automaahantuojat Mercedes-Benzin maahantuojan tarjoamaan huolto- ja korjauspalveluita myös monimerkkikorjaamoille, eikä ainoataan valtuutetuille merkkikorjaamoille.

Aiheesta löytyy monisivuinen selostus Kilpailuviraston sivuilta.
–Kilpailuviraston määräys koski kaikkien automerkkejä ja niiden maahantuojia.  Vuonna 2010 voimaan tulleen ryhmäpoikkeusasetuksen myötä myös takuunalaisen uudemmankin auton voinut huollattaa ilman pelkoa takuiden menettämisestä muuallakin kuin valtuutetussa merkkikorjaamossa, 2010 oli siten meillekin tärkeä vuosi, Huttela sanoo.

Vaikka Varsinais-Suomenkin autokanta sähköistyy, Teijon korjaamossa vielä korjataan lähes yksinomaan perinteisiä tai enintään hybridijärjestelmällä varustettuja perinteisiä polttomoottoriautoja.

KL-Service Partner -krojaamona Tejon Korjaamolla on kattava oma varaosavarasto.
– KL PartnerService-kumppanuuteen olemme 99-prosenttisesti tyytyväisiä. Heiltä löytyy ainakin 80 % tarvitsemistamme varaosista. Meiltä saa laadukkaat varaosat autoon kattavasti kahden vuoden takuulla, Huttela sanoo.

Teksti Timo Kiiski