Uudistunut Skoda Octavia Combi 4×4 – Entistä parempi

Skoda Octavia uudistui mallivuodelle 2026 päivitetty Octavia Combi jatkaa samalla järkevällä linjalla, mutta tuo mukanaan annoksen tuoreita yksityiskohtia ja maltillista tyylipäivitystä.

Uudistunut Skoda Octavia Combi omaa harkitut ja maltilliset ulkoiset muutokset, eikä tavallinen kadunmies niitä oikeastaan edes erota. Joku saattaa pitää autoa kuolettavan tylsänä valintana, mutta harvinaisempi ilmestys tämä tuntuu olevan kuin valkoinen Tesla. Octavia on aina valloittanut suomalaisten sydämet vahvalla tasaisuudellaan, jonka ominaisuudet eivät notkahda missään kohdassa ja jos se vahvuus on sitten tylsyyttä niin olkoot. Tämän auton kanssa arki on mutkatonta.

Kojelaudassa on käytössä Škodan uusin muotoilukieli. Keskipaikan hallitsee nyt 13-tuumainen kosketusnäyttö, jonka toimivuus ja nopeus ovat selkeä parannus edeltäjiin. Fyysisiä painikkeita on jätetty mukaan juuri sopiva määrä. Materiaaleiltaan sisusta on harkittu kokonaisuus, jossa kangas, pehmeät pinnat ja nahka muodostavat rauhallisen ja laadukkaan kokonaisuuden.

Tilankäyttö on Octavian valttikortti edelleen. 640 litran tavaratila on yksi luokkansa suurimmista, ja muunneltavuus on kiitettävää.

Tuttua voimaa

Koeajetussa autossa toimii voimanlähteenä tuttu 2,0-litrainen TSI-bensamoottori (150 kW/204 hv ja 320 Nm). Se on yhdistetty seitsemänportaisen DSG-vaihteiston uusimpaan versioon. Neliveto toimii normaalisti etuvetopainotteisesti, mutta tarpeen tullen ärjestelmä siirtää voimaa taakse nopeasti ja huomaamattomasti. Suomen hinnastossa tämä onkin Octavian ainut nelivetoinen vaihtoehto.

Koeajoautoon valittu mukautuva alustan säätö tekee arkiajosta miellyttävää: terävät epätasaisuudet tasoittuvat hyvin, ja kokonaisuus on hiljainen myös moottoritienopeuksissa. Auton omamassa on nykyaikaisten sähköautojen rinnalla lähes hämmästyttävän kevyt, sillä puntari pysähtyy reiluun 1500 kiloon ja tätä keveyttä ei voi olla huomaamatta ajettavuudessa. Mutkaisella tiellä auto kääntyy mutkiin ilahduttavan kepeästi, eikä korin raskaasta huojahtelusta ole tietoakaan.

Alhainen paino näkyy myös tankille mentäessä, sillä keskikulutus pyöri koeajossa reilussa seitsemässä litrassa satasella, vaikka koeajossa olikin paljon moottoritieajoa. Nätissä ajossa päästään kevyesti kutosella alkaviin lukemiin. Octavia luottaa yhä perinteiseen polttomoottoriteknologiaan ilman kevythybridilisää ja se edelleen miellyttää monia autoilijoita.

Lue myös: Koeajo Skoda Octavia – Tylsän täydellinen valinta? – Kaasujalka

Varusteet kohdallaan

Style-varustetaso tarjoaa kattavan paketin tuttuja turva- ja mukavuusvarusteita: kaista-avustin, mukautuva vakionopeudensäädin, kuolleen kulman valvonta ja laajennettu Travel Assist -toiminto tekevät ajamisesta vaivatonta. Lisävarusteina saatavat HUD-näyttö, Cantonin äänentoisto ja lämmitettävä tuulilasi täydentävät kokonaisuutta. Hinnoittelu asettuu hieman alle 50 000 euron, mikä on kilpailijoihin nähden perusteltu taso – varsinkin kun tavaratilaa on enemmän kuin useimmissa vastaavissa malleissa.

Hyvää
Tilat
Ajettavuus
Varustetaso

Miinukset
Hinta (varauksin)

Jälkimaku
Skoda Octavia jatkaa tarkasti sillä tiellä, jonka vuoksi malli on vuosia ollut Suomen suosituimpia farmareita. Radikaaleja yllätyksiä ei ole, mutta jokainen osa-alue on tehty hieman paremmaksi. Tehokas bensakone, hienosäädetty ajettavuus, suuri tavaratila ja toimiva neliveto tekevät siitä edelleen erittäin houkuttelevan vaihtoehdon kuljettajalle, joka ei ole valmis siirtymään sähköön.

Skoda Octavia Combi 2.0 TSI 204 4×4 Style DSG
Hinta: 50 239,75 €
Iskutilavuus: 1984 cm3
Teho: 150 kW (204 hv)
Vääntö: 320 Nm
Omamassa: 1539 kg
Kulutus: 6.8 l /100km (WLTP)
Vetokyky max: 1700 kg
Tavaratila: 640 l
0-100 km/h: 6.7 sek
Huippunopeus: 228 km/h

Teksti ja kuvat Mika Salomaa