Koeajo käytetty Jeep Grand Cherokee – Maajussille “morsian”

Maajussi-Antti hurmasi morsiankokelaat viemällä heidät ajelulle vanhalla jenkkiraudalla. Jos sama pitäisi tehdä nykyautolla, niin siihen sopisi erinomaisesti jyhkeä Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD vuosimallia 2014.

Juicen biisissä Hauho jenkit ihastuivat kylän komeimpaan kirkkoon, koska ”on siinä sentään Amerikkaa ja kaikki sitä diggaa”. Aitoa Amerikkaa on paitsi Hauhon korkeassa kirkossa, myös Jeep Grand Cherokee -maasturissa vuosimallia 2014. Se on uljaan näköinen ja runsaasti varusteltu. Kun Jeep Grand Cherokee uudistui vuonna 2014, uudenlaiset valaisimmet ja tyylikkäät kromilistat harkituissa paikoissa korostivat sen entistä arvokkaampaa ja modernimpaa ilmettä.

Lue myös: Koeajo käytetty Ford Focus – Pikkudieselin aika ei ole ohi! – Kaasujalka

Jos on Land Roverin Range Rover brittihenkisen ja vähän akateemisenkin eliitin suosikki, niin Jeep Grand Cherokeen valitsevat perinteisillä duunarialoilla menestyvät pk-yrittäjät. Ja osaisin minä kuvitella, että vanhemman Grand Cherokeen 3-litraisella V6-dieselmoottorilla ostaisi menestyvää sukutilaa jatkava nuori maajussikin.

Huikea vääntö

Koeajoon saadussa Grand Cherokeessa oli jo tiheästi välitetty kahdeksanlovinen automaattilaatikko, joka korvasi aiemman viisipykäläisen.

Mehevän lupsakasta oli meno, kun satasen nopeutta päästellessä kierroksia oli vain noin 1700 r/minuutti. Vääntöä piisaa huikeat 570 Newtonia.

Isohkosta mittarilukemasta huolimatta meno oli tanakkaa, kiitos ilmajousitetun alustan. Sen sijaan ohjaus tuntui vanhalle jenkille tyypilliseen tapaan edelleen vähän liian ylimalkaiselta.  Tämä tuntuu kuitenkin kuuluvan vähän asiaankin ja matkustusmukavuus on yhä huippuluokkaa sähkösäätöisten etuistuimien ansiosta.

Lyhyellä koeajolenkillä ei tietysti pääse mittailemaan kulutusta, mutta uskon, että rauhallisessa matka-ajossa Grand Cherokeella voi hyvinkin päästä alle 8 l/100 km lukemiin: sitä ei voi pitää pahana, kun auto kuitenkin painaa 2,4 tonnia ja alla on 20-tuumaiset renkaat.

Sähköisiä riskejä

Lopputulemana on arvokkaan ja kuitenkin yhä modernin näköinen jenkkimaasturi, joka kuitenkin ei iskenyt suomalaisten massojen makuun. Ja onhan siihen omat syynsä.

Yli 200 000 kilometriä ajettu Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD -diesel vuosimallia 2014 on tämän päivän mittareilla katsottuna kaikkea muuta kuin järkiostos.  Suomen olosuhteissa haasteita tuovat pitkät talvet, lumi, maantiesuolta ja suuret lämpötilavaihtelut.

Ilma-alustalla on etunsa sorateillä ja maastossa, mutta se vaatii myös huolellista huoltoa: tiivisteet, kompressorit ja venttiilit voivat olla alttiimpia vaurioille syksyn ja kylmien talvien kosteudessa ja maanteiden suolakylvyssä. Sähköikkunoiden, lukkojen ja peilien jäätymiseen liittyvät ongelmat yleistyvät, ellei autoa ole hyvin suojattu ja lämmitetty.

-Verrattuna eurooppalaisiin kilpailijoihin iso jenkkimaasturi dieselinä on marginaaliporukan auto, jollaisella on aina ollut oma ostajakuntansa. Sehän on iso ja väkivahva auto, joka sopii hienosti vetohommiin. Käytetyn Grand Cherokeen ostajat tiedostavat sen riskikohdat, sanoo J. Rinta-Joupin Raision liikkeen paikallisjohtaja Marko Hiltunen.

Vahva perustekniikka

Hiltusen mukaan Jeep Grand Cherokeen 3-litrainen dieselmoottori ja vaihteisto ovat vahvaa tekniikkaa, mutta esimerkiksi sähköisiä pikkuvikoja siinä on jonkun verran.

–Grand Cherokeeta voisi verrata Alfa Romeoon. Joka sellaisen haluaa, ostaa sen joka tapauksessa riskitkin tiedostaen. Meilläkään Grand Cherokeet eivät ole kauan varastossa pysyneet, vaikka suomalainen suosii enemmän esimerkiksi eurooppalaisia BMW X5:tä ja Audi Q7:ää.

Jos vannoutuneen Grand Cherokee -ihmisen ihan välttämättä pitäisi valita tilalle joku muu maasturi, niin se olisi Hiltusen mukaan todennäköisemmin brittiläinen Land Rover Range Rover kuin BMW X5 tai Audi Q7.
–Molemmat ovat autoja ihmisille, jotka eivät hae volyymituotetta, Hiltunen sanoo.

Jeep Grand Cherokee 3,0 CRD Limited, vm.2014
Mittarilukema: 212 000 km
Moottori: V6, 2987 cm3
Polttoaine: diesel
Vetotapa: neliveto
Vaihteisto: 8-lovinen automaatti
Vääntö: 570 Nm
Keskikulutus: 7.5 l/100 km
Co2-päästöt: 198 g/km
Kiihtyvyys 0-100 km/h: 8,2 s
Huippunopeus 190 km/h
Mitat: pituus 4828 mm, leveys 1943 mm, korkeus 1802 mm, akseliväli 2915 mm, maavara 218 mm
Tavaratila 457–1554 l
Myyjä: Vaihtoautomaa, Petikko, Vantaa
Hinta: 23 900 €

Teksti Timo Kiiski
Kuvat Mika Salomaa