Ovatko Mersut ja Volvot oikeasti kestäviä?

Volvoissa on samoin alettu käyttämään huonompia komponentteja. Esim. jarrutehostin voi rikkoutua jo 3 vuoden ikäisessä volvossa.

Hyvä kolumni Olen noiden merkkien uskollinen käyttäjä,MB alkaen 190D vm.1961 Auto tuli 345 000 ajettuna 1973 jolla Ajelin n.60 000. Sitten MB 220D ns."Taxi-ralli" auto vm.1967 suomeen Minulle 1975 sillä tuli myyntihetkellä 1980 525 000km. Benz'it jäi hetkeksi VOLVOjen vuoksi sivuun. Saksasta tuliaisina MB C320 coupen,vm.1994,auto palveli hyvin ja siirtyi keräilijälle 2017. Amerikan tuliainen Volvo S70 T5 onkin saanut maistaa tietä, nyt ko.mittarissa 335 000 ml. Ja kunto erinomainen vaikka syntäaika onkin 1998. Laskeskelin noiden merkkien matkaa n.1,7milj. Joten luottamusta kohdallani noihin merkkeihin on.

Näitä kestävyys asioita olisi voinut jakaa vuosikymmenten mukaan esim. 70-, 80-, 90-, 00-, 10 luvut. Esim mersujen kestävyys 80-luvun autoissa oli omaa luokkaa. 90-luvusta eteenpäin kestävyys laskenut, 2000-luvun jälkeen maaliongemat ja rikkoutuvat apulaitteet. Nykyään kaikilla merkeillä jos jonkinlaista kestävyys ongelmaa enemmän ja vähemmän jo alhaisissa kilometrilukemissa. On takaisin vetoja ja "hiljaisia" takaisin vetoja eli ongelma korjataan huollon yhteydessä (aikanaan Volvo harrasti tätä)

Itsellä 1.7 miljoonaa ajettu 03 v 70 Volvo ja still going strong. Katsastusmies vain aina ihmettelee että ei ole tullut kilometrejä vuoden 2016 jälkeen. Matkamittari pysähtyi kilometriä vaille miljoonaan.tuolloin.

Vanhat [ennen vuotta 95] mersut kestivät kilometrejä hyvin. Uudemmissa erittäin monimutkaisia ongelmia. Loisto autoja ajaa (siis e,s sarja). Volvolla jonkin verran eroja kestävyydessä, riippuu hyvin pitkälti onko volvon omaa tuotantoa moottorit. Volvon omat dieselit ovat hyviä, paljon ajettuina samat viat kuin muillakin merkeillä (esim.suuttimet), ite moottori kestää kyllä. Volvon 2.4 ja 2.5 bensa moottorit ovat lähes ikuisia, etenkin turbottomat versiot. Aisinin automaattivaihteistot kestävät hyvin, mikäi öljyjä on vaihdettu. Joissakin versiossa eri valmistajien vaihteistot, näitä ei voi sanoa samaa. Omia / läheisten kokemuksia volvoista: S80 2.4 170hv nyt ajettu 455tkm, ei vikaa S80 2.4 170hv ex. Aj.405tkm ei ajoa haittaavaa vikaa S80 2.4 170hv ex. Aj.435tkm, ei muuta vikaa kuin kaasuläppä pitäisi jossain kodin vaihtaa V50 2.0d aj.445tkm selväsi huonommin rakennettu auto mm. Ruostesuojaus, laakerit, äänieristys yms. Ei ajoa haittaavaa vikaa Xc90 d5 185hp. Aj.410tkm nostajat nakuttivat Edellisen omistajan jäljiltä, vaihdettu joten matka jatkuu. V70 2.5 163hp [Audin kone, se 5mukinen jakopumpou), erittäin hyvä moottori ja auto. Tuttava piirissä 200-630tkm ajan. Toimi muutoin mutta pätki kiihdytyksissä. V70 2.5t 385tkm bensa, moottoripelasi hienosti samoin vaihteisto 240 useita 340-650tkm ajettuja bensoja, kone kestää samoin auto. 740 näissä samat ominaisuudet kuin 240. 440 x2 näillä 300-340tkm ajettu, reilun 1.8 ihan ok kone, kori ruostuu alta. S60 250-360, samat ominaisuudet kuin s80 S40 2.4 bensa 285tkm, ei vikoja hieman alkavaa ruostetta alkaa olla Kaikkiin autoihin tehty remontteja, lähinnä kuluvia osia. Dieseleissä paljon ajettuina suuttimet ovat arvokkaita, jakopumpullisissa ei juurikaan suutin vikaa ole.

Kyllä Mersu on hyvä auto. Parasta ajo maantiellä. Käytännössä mitään vikaa ei ole tullut ajolamme, aluksi -65 ajettiin 14 vuotta ja 200 000 km. Pelkällä öljynvaihdolla ja suod. yms. vaihdolla meni, vuosihuolloissa en ole 58v autoani käyttänyt. Vian ilmetessä se on korjattu kyllä merkkiliikkeessä aina. Viimeisen menen ostin 2015 ja aion sillä ajaa viimeiset ajoni. Nyt 160tkn. Muta kyllä muutkin kestää, Opel Ascona oli kakkosautona 18,3 vuotta. Km 260tkm. Ainoastaan jouset meni poikki ja virranjakaja usittin ja 4 virtalukkoa ja useita ovenlukoja. Myytin alkuperäisillä jarrupaloilla ja muutenkaan ei jatuja uusittu. (painan jarrupaloja 2 mm sisään joka renkaanvaihdossa, eivät jumiudu). Meidän autot ovat olet aina kerrostalon lämpimässä 4 auton tallissa, ulkokäynnistys rasittaisi autoa valtavasti enemmän. PS. Ei ole nykyisessä mesessämmekään yhtään huoltokirjasta netissä. Ite imen öljyt ja vaihdan suodattimet.

Mersujen paljot kilometrit perustuvat suurilta osin niiden keinotekoiseen maineeseen. Jotkut luulevat että muissa merkeissä on vielä enemmän vikoja, ja kun kerran taksitkin niillä ajelevat, niin täytyyhän se olla paras auto : D Niiden korjaaminen ja ylläpitäminen on kallista. Niitä on pakko pitää kunnossa kovalla rahalla, että niistä sitten vaihdossakin saa jotain. Osa henkilöistä ostaa ne osamaksulla, ja pakkohan sellaisita on sitten pitää kunnossa, että siitä saa vaihdossakin jotain. Tottakai on niitäkin, jotka osaavat/viitsivät huoltaa itse mersunsa.Silloin sen pitäminen on jo harrastus. Ensimmäinen omistaja on yleensä taksi. Toinen ehkä sitten joku muu, jolla on varaa ostaa 3 vuoden ikäinen, n. 300000km paljon ajettu mersu. 3.omistaja onkin jo ehkä sellainen, joka joutuu sitä mersua jo kunnolla korjaamaan, jotta se pysyisi kasassa. Seuraava, 4. omistaja, näyttää naapureille, että mersulla on varaa ajella : D. Ja tekee siihen jo erittäin kallista saattohoitoa, ja pitää sitä väkisin elossa, vaikka sen paikka on jo ollut romuttamolla aikapäiviä sitten. Uudemmissa dieseleissä menee yleensä 5 vuoden sisään "kaikki" uusiksi. ADblue-järjestelmä, nox-antureita, nokka-akseli, ja muita eksoottisia, ja kalliita vikoja. Kustannukset ovat useita tonneja, jopa 10t€ ja yli.. Onhan kunnossa oleva mersu hyvä ajaa, mutta jos mersulla on pakko ajaa, niin siitä pitää sitten maksaa..

Mulla on 640000 mesen mittarissa ei oo ollu murheita en kehu mut kyllä moni muu merkki olis jo loppu tarkoitus oli ajaa 100000 sit ostetaan kultainen tähti pelille.