Näin lämmität tolpasta oikein

Vaikka yhä useampi hankkii autoonsa Webaston tai jonkun muun polttoainekäyttöisen lisälämmittimen, niin edelleen iso osa suomalaisista esilämmittää autonsa moottoria tolpasta virtaa ottamalla. Siinäkin on omat niksinsä ja epäonnistumisen riskinsä. Näin teet sen oikein!

Jos et tiedä, onko autossasi lohko-, letku vai säteilylämmitin, niin kysy sitä autosi huollosta tai autoliikkeestä.

Auton lämmitysjohdon saa kytkeä vain suojamaadoitettuun ns. suojakosketinpistorasiaan.

Johdon tulee olla riittävän pitkä, jotta jatkojohtoja ei tarvita.

Varmista, että johto ja lämmitin ovat ehjiä.

Lämmityspistorasiana ei saa käyttää rakennuksen sisällä tai kerrostalon parvekkeella olevaa pistorasiaa.

Tarkista aika-ajoin lämmitystolpan ajastinkellon kellonaika ja testaa välillä myös ajastimen toiminta.

Varmista lämmitystolpan toiminnan lisäksi myös auton moottorilämmittimen vastuksen toiminta.

Lohko- tai letkulämmittimen toiminnan tarkastat kuuntelemalla. Kun kytket lämmitysjohdon kiinni kylmään moottoriin, hetken kuluttua kuuluva kohina tai naksunta kertoo kaiken olevan kunnossa.

Älä kytke lämmitintä päälle liian myöhään, mutta älä jätä sitä myöskään päälle liian pitkäksi aikaa.

Nollakelillä jo puolen tunnin lämmitys riittää.

Yli 10 asteen pakkasilla lämmitys vaatii 2-3 tuntia lämmitystä.

Vanhemmissa autoissa esilämmitystä on syytä käyttää jo alle + 5 asteen lämpötiloissa.

Auton lämmitysjohtoa ei saa missään tilanteessa jättää pistorasiaan roikkumaan silloin kun johto ei ole käytössä.  ’

Lämpötolpan kansi on pidettävä lukittuna aina, olipa auto lämmityksessä tai ei.

Lähteet: Urmas Hurmalaisen autonlämmitysopas, MTV.fi, Iltalehti.fi,Tukes.fi

Teksti Urmas Hurmalainen