Koeajo käytetty BMW X5 – ”BMW X5 on nautinto, vaikka veis kaikki rahat”

Vanhassakin BMW X5 -maasturissa on äijämäistä hohtoa. Ei ihme, että ainakin takavuosina sellaisella ajoi pornotähti Lotharkin, alias Anssi Viskari Mäntyharjulta.

Koska Audi Q7 tuli markkinoille vasta vuonna 2009, jäSä iäkkäämpää eurooppalaista herrasmiesmaasturia etsivän vaihtoehdoiksi vain Volvo XC90, MB ML ja BMW X5. Audi Q7 tuli markkinoille vasta eikä sellaisen hankintaa tavallisen erkin perse kestä vielä pitkään aikaan. Tai ehkä sentään pitää lisätä listalle Volkswagen Touareg.

Vanhat japanilaiset Toyota Land Cruiserit tai Mitsubishi Pajerot ovat asia erikseen: niillä ajavat ulkoilmassa ahavoituneet metsurit ja velkaantuneet pienkoneurakoitsijat.

Hiljentäisi naapurin

Mutta iäkäskin BMW X5 on taas sellainen peli, että vitsit pitää etsiä sellaisen käyttäjistä. Ja koska X5:llä pääsääntöisesti ajavat golfaajat ja hyvin ruskettuneet espoolaiset markkinointimiehet, löytyy ainoa siihen liittyvä huumori siitä, että sellaisella ajaa maan maineikkain miespornotähti.

Tämä tietysti kertoo siitä, että jousitusten on pakko olla kohdallaan: käsitykseni mukaan Lotharilla seuraa videokamera mukana autossa, että kuvaussession saa polkaistua käyntiin missä tahansa ja milloin tahansa.

Yli 300 000 kilometriä ajettunakin koeajossa ollut BMW X5 eteni äänettömästi sinne, minne ohjasin, tosin välyksetön ohjaus myös vaati tosiaan pitämään ratista kiinni.

Mutta tällaisen 3-litraisen bensa-X5:n ostaminenhan on pitkälti tunnetta. Kyllä minä kaikenmaailman nettikeskusteluja olen lukenut vakuutusten, verojen ja korjauskulujen kalleudesta, mutta silti teki mieli mennä kauppaan ja latoa rahat tiskiin. Tämä pistäisi sukulaiset ja naapuritkin hiljaisiksi, sillä eiväthän perusihmiset osaisi mistään päätellä, että tällä nimenomaisella autolla on ikää jo 13 vuotta ja matkamittarilukema 306 000 kilometriä.

Oivaa psykoterapiaa

3-litrainen ja 224-hevosvoimainen bensamoottori ei tietenkään tee näin raskaasta autosta mitään ohjusta. Mutta en minä ihan ymmärrä, että tällaista autoa kukaan edes hankkisi siksi, että ”voisi lämän tiskiin iskemällä’’ karkottaa liikennevaloissa hitaammat rinnalla kulkijat. Kyllä tämä on enemmän auto tällaiselle viisikymppiselle ukolle, joka kaipaa elämäänsä pientä herraskaisuutta vähällä rahalla.

Huolimatta siitä, että auto on vuosimallia 2001, sen varustus ei jätä tänä päivänäkään hirveästi toivomisen varaa. Mukavuutta lisäävät niin ratin sähköinen etäisyyden ja korkeuden säätö, nahkasisustus kuin sähkösäätöiset penkitkin. Kuskinpenkki on vielä muistillakin. Ison auton parkkeeraamista taas helpottaa parkkitutka. Ja tietysti tämä Bemari on neliveto, eikä mikään nelivetomaasturilta ainoastaan ulkoisesti näyttävä etuvetoinen Qashqai.

Tässä BMW X5 3od vuosimallin 2014 koeajo

Olen kyllä kuullut, että tällainen BMW X5 3.0i antaisi matka-ajossa 14-16 litran lukemia satasella ja että joku sellaisen aikoinaan ostanut ei olisi koko auton omistushistoriansa aikana päässyt alle 14,7 litraa pienempiin lukemiin…

Toisaalta olen kuullut sellaistakin, että 4.4 i:llä onnistuisi hyvinkin pääseminen 12.1 litran kulutuslukemiin seka-ajossa.

Mutta oli miten oli, niin silti jotenkin ymmärrän niitä ihmisiä, jotka BMW X5 :n hankkivat, vaikka se ”veis kaikki rahat ja auto olis koko ajan paskana”. Sanoisin, että jos on itsetunto ihan pohjalukemissa, niin psykoterapeutin työn edistymistä voi nopeuttaa pistämällä tähän X5:een vajaat 12 000 euroa. Sitä, onko se järkevää, pohtikoot sitten ihan muut miehet.

Koeajettu BMW X5

• Vuosimalli: 2001
• Mittarilukema: 306 000 km
• Hinta: 11 999 €
• Moottori: 3.0 i
•Käyttövoima: bensiini
• Vaihteisto: automaatti
• Teho: 224 hv
• Myyjä: Autosilta, Espoo

Teksti Urmas Hurmalainen
Kuvat Mika Salomaa