KGM Musso EV – Ainesta huoltoyhtiöiden suosikiksi

Huoltoyhtiöillä on aika monta hyvää syytä hankkia kalustoonsa eteläkorealainen KGM Musso EV -avolava-auto. Monitoiminen ja autoveroton sähkö-pick-up kun säästää polttoainekuluissa ja hintakin asettuu 50 000 euroon.

Musso yhdistää aika mainiosti sähköauton edut pienine käyttökustannuksineen ja pickupin käytännöllisyyden. Lavalla kulkeva kätevästi työkalut ja tavarat, mutta pyhäpäivänä mummolareissulla aidosti viisipaikkaisen pickupin matkustamoon menee koko perhe. Ajotyypistä riippuen toimintamatkaakin venyy 379 kilometristä jopa 466 kilometriin, eikä pikalatauskaan 10:stä 80 prosenttiin kestä kuin 36 minuuttia.

Takuu 1 000 000 km

Eikä tässä vielä kaikki, sanoisi Seiskan mainosmies ostokanavalla. Akkutakuu on poikkeuksellisen pitkä: 10 vuotta tai miljoona kilometriä. Sisätiloissa vakiona ovat suuret 12,3 tuuman näytöt ja koeajettu Musso oli vielä nelivetoinen.  Vetokyky ei lopu kesken, kun takuumassa jarrulliselle perävaunulle on jopa 1800 kg. Lavalta löytyy kätevät kiinnityspisteet ja sinne voi lastata työkäyttöä ajatellen vähän rajatusti tavaraa: vain 500 kg:n edestä.

Hinta-laatusuhde on aika lyömätön, kun lähtöhinta asettuu alle 50 000 euron. Siinä joutuvat polttomoottoriset kilpailijat aikamoiseen puristukseen, kun otetaan huomioon paitsi käyttöedut, myös Musson autoverottomuus.

Lue myös: Maxus eTerron 9 – Täyssähköinen avolava – Kaasujalka

Työkäytössä mahdollisuus käyttää sähkövirtaa ja jännitettä ulos latauksesta (Vehicle-to-Load) työkaluihin on myös aika tärkeä markkinavaltti.

Sähköiseltäkään pick-upilta ei voi odottaa olemattomia sähkölaskuja ja Mussonkin WLTP-kulutuslukemaksi ilmoitetaan 26,0 kWh / 100 km. Kun latasin Musson Hämeenlinnan Tiiriön ABC:la, latauksen hinta oli 0,36 €/kWh. Eli kyllä se sähkö-Mussollakin ajo sadalla kilometrillä maksaa 9,35 €.

Mutta jokainen voi laskea säästön verrattuna jo lähtöhinnaltaankin kalliimpaan diesel-pick-upiin, jonka kulutus on keskimäärin 8-9 l/100 km ja litra dieseliä maksaa keskimäärin 1.7 €. Kun vielä mukaan lasketaan dieselauton käyttövoimavero, on suoranainen ihme, jos Musso EV ei lyö itseään markkinoilla läpi.

Parasta sähkö-pick-upissa on tietenkin sähköauton hiljaisuus. Musso myös kulkee vaivattomasti suoraan ilman erityistä tarvetta ohjauksen paimentamiseen.

Lyömätön hinta-laatusuhde

Isossa kuvassa Musson valtti on kuitenkin henkilöautomainen ajettavuus ja sähköauton hiljaisuus: useimmiten kun dieselmoottoriset avolava-autot ovat melkoisia jyristimiä. Ajaessa vain eteenpäin tuijottaessani jopa unohdin, että alla oli lava-auto. Sähkösäätöinen kuljettajanistuinkin tuntui aika mukavalta.

Tilaa Kaasujalan kanava

Ärsyttävintä oli äänekkäästi piippaavat aktiiviset ajoavustinjärjestelmät. Pitkällä talvisella ajomatkalla Tampereella ja takaisin ajotietokone käski minua jatkuvasti keskittymään ajamiseen, vaikka oikein yrittämällä yritin pitää katseeni eteenpäin ja sivuille vilkuilematta. Koeajoautossa olikin tältä osin pakko olla jokin häiriö tai vika.

Mutta kova kilpailija Musso EV on myös japanilaiselle Toyota Hiluxille ja saksalaiselle Volkswagen Amarokille. Varsinkin nippanappa alle 50 000 euron alle asettuvan lähtöhintansa ansiosta. Koeajoautonkin hinta oli vain 50 080 €. Halvimman ja viidelle hengelle rekisteröidyn Toyota Hilux Double Cab -dieselin lähtöhinta on jo 63 461,50 €.

Musson lavan painokyky on kuitenkin varsin rajallinen verrattuna perinteisiin diesel-pick-upeihin ja myös painava sähköinen voimalinja pienentää hyötykuormaa.  Esimerkiksi viisipaikkaisen Toyota Hilux Double Cabin kantavuus on noin 1000 kg tai hieman sen ylikin ja Mussossa kantavuus on vain 500 kg.

Musso EV:n lava onkin suunniteltu kevyempään tavarankuljetukseen, kun taas Hilux tarjoaa kaksi kertaa suuremman tavarankantokyvyn.

Plussat
Hiljainen kyyti
Hinta-laatusuhde
10 vuoden tai miljoonan kilometrin takuu

Miinukset
Polttomoottorisia kilpailijoita vaatimattomampi pienempi tavarankantokyky
Ärsyttävästi piippaavat ajoavustinjärjestelmät

JÄLKIMAKU
Aikamoinen ihme on, jos KGM Musso EV -pickup kohta löydä tietään varsinkin taajamissa lyhyttä pätkäajoa ajavien huoltomiesten ja rakennusfirmojen työautoksi. Viisipaikkaisen pick-upin hinta-laatusuhdetta on vaikea paremmaksi pistää.

KGM Musso EV 4WD 80,6 kWh Titanium
Moottori: 2 sähkömoottoria, etu- ja taka-akselille kummallekin omansa
Vetotapa: neliveto
Teho: 237 hv
Vääntö: 630 Nm>
Toimintamatka: 379 – 466 km (ilmoitettu
Kiihtyvyys 0–100 km/h 8,0 s
Huippunopeus 177 km/h
Mitat: pit 5 160 mm, lev 1 920 mm, kork 1 750 mm, aksväl 3 150 mm
Kokonaispaino 3 090 kg, omapaino 2 285 kg
Vetokyky: 750/1800 kg
Lavamitat: pit 1515 mm, lev 1 345, kork 510 mm, kantavuus 500 kg
Takuu: 7 v / 150 000 km
Ajoakun takuu: 10 v / 1 000 000 km
Hinta: koeajoauto 50 080 €, alkaen-hinta 49 390 €

Teksti ja kuvat Timo Kiiski