Uusi bensa-Skoda vai käytetty sähköauto?

Uuden bensamoottorisen Skoda Octavian tai Volkswagen Golfin hinnalla saa jo melkoisen ”päheitä” käytettyjä sähköautojakin vähillä kilometreillä. Ovatko ne kuitenkaan 30–35 000 euron hintaluokassa edes vaihtoehtoja toisilleen?

 

Sehän on selvä, että valinta käytetyn sähköauton tai uuden polttomoottoriauton välillä tapahtuu edelleen pitkälti käytön mukaan.
–Sähköauton suosio nostaa taas päätään. Kun autojen hinnat ovat tulleet tavallisen palkansaajan saavuttamalle tasolle, moni aiemmin polttomoottoriautoaan uuteen päivittänyt näkee vaihtoehtona myös uudehkon, mutta vähän käytetyn sähköauton. Sen sijaan harvempi sähköautoon päätynyt vaihtaa takaisin polttomoottoriautoon, sanoo J. Rinta-Joupin Raision liikkeen paikallisjohtaja Marko Hiltunen.

Akun kesto mietityttää

Kun vielä vuosia taaksepäin 30–35 000 euron hintaluokassa tarjolla oli vain uusia ja pieniä Nissan Leafeja ja Renault Zoeta, nyt vaihtoautomarkkinassa jo runsaasti tarjontaa tilavammistakin sähköautoista.
–Kyllä vielä yli 200 000 kilometriä ajetun premiumluokan sähköautonkin myytyä saa, mutta sen pitää näkyä selkeästi hinnassa. Suurin osa käytetyn sähköauton ostajista miettii, kuinka pitkä se akuston kestoikä oikeasti on, Hiltunen sanoo.

Kun Tesla Model 3 vielä jokin aika sitten oli vaihtoautomarkkinassa sähköautojen hitti, ovat sen edelle kiilanneet nyt Volkswagen ID4, Polestar 2 ja Skoda Enyaq.
–Teslan suosion lasku näkyy Suomessakin. 30 000 euron nurkilla, kun rupeaa saamaan oikeasti hyviä ja kiinnostavia eurooppalaisiakin sähköautoja. Volkswagen ID4, Polestar 2 ja Skoda Enyaq menevät Teslaa nopeammin kaupaksi.

Musk varjostaa Teslaa

Monipuolistuneen tarjonnan lisäksi Teslan suosion laskua selittää Suomessakin Teslan toimitusjohtajan Elon Muskin kannanotot ja käytös.
–On tämä tullut vastaan joidenkin asiakkaiden kommenteissakin. Lisäksi Teslan suosiota rokottavat edelleen myös jatkuvat ja eläväiset hintamuutokset. Ilman muuta se näkyy ostohalukkuudessa ja hinnassa meilläkin. Ennen käytettyä Teslaa oli helpompi myydä, Hiltunen myöntää.

Yksi halutuimpia polttomoottorisia vaihtoautoja 30 000–35 000 euron hintaluokan on Toyota RAV4-hybrid.
–Tosin tässä hintaluokassa on niin paljon tarjontaa, että yhtä ylivoimaisesti suosituinta vaihtoautomallia on lähes mahdoton nimetä. Toyota kuitenkin miellettään luotettavaksi merkiksi. Nelivetoinen RAV4 -hybridinä hankitaan usein vetoautoksi trailerille tai asuntovaunulle ja se on perusvarma valinta, mutta hyviä vaihtoehtoja on paljon muitakin tässä hintaluokassa. Paljon menee myös Volvon XC60– ja V60 -malleja. Hiltunen kertoo.

Vaikka vaihtoautojen keskihinnat ovatkin pudonneet jonkun verran, työssäkäyvällä keskimääräisellä perheellisellä on edelleen varaa ostaa noin 30 000 euron auto.
–Tämän hintaluokan autossa saa valkoisen karvalakkimallin sijasta olla mukana vähän jotain lisämukavuutta ja spesiaaliakin, Hiltunen sanoo.

Runsaasti valinnanvaraa

Nelipyörällä Lahdessa on uusien Skodien edustus ja tämä tietysti heijastuu myös vaihtoautotarjontaan. Kumpi menee 30 000–35 000 euron hintaluokassa paremmin kaupaksi: uusi Skoda Octavia polttomoottorilla vai käytetty ja vähän ajettu täyssähköinen Skoda Enyaq?
–Toki uusien autojen ensirekisteröintitilastoissa sähköautot nostavat päätään, mutta edelleen valintaa riippuu hirveän paljon asiakkaan käyttötarpeesta. Jos tänä päivänä myyntiin tulee vähän käytetty sähkö-Skoda, niin kyllä sillä kysyntää on, sanoo Nelipyörän Lahden liikkeen automyynnin päällikkö Petri Lankinen.

Myös Lankinen vahvistaa, että Teslan haluttavuus on laskenut: osittain mainesyistä, osin muiden sähköautomallien runsaamman tarjonnan takia.
–Tilannehan on se, että markkinoille on tullut paljon eurooppalaisia ja erittäinkin kilpailukykyisiä vaihtoehtoja. Selvää on kuitenkin, että Teslan maine on aika lailla ryvettynyt ja nousu kuopasta on kysymysmerkki. Tesla rikkoo ennätyksiä niin myyntilukujen kuin osakkeidenkin laskussa, Lankinen veistelee.

Tarjonnan monipuolisuudesta tänä päivänä kertoo paljon se, että hintaluokassa 30 000–35 000 euroa Nettiauto.comissa oli myynnissä 1292 käytettyä sähköautoa toukokuun puolivälissä: kirjo ulottuu 40 000 kilometriä ajetusta Hyundai Kona Electricistä useampaan yli 200 000 kilometriä ajettuun Tesla Model S:ään.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Teksti Timo Kiiski