Toyota Urban Cruiser – ”Kaupunkiristeilijä” sähköistyi

Toyota Urban Cruiser on merkin uusin täyssähköinen tulokas perusperheen arkeen.

Uudella Urban Cruiserilla yhteistä vuosina 2007-2016 tuotannossa olleen Urban Cruiserin kanssa on vain nimi ja maskuliininen ulkonäkö. Ensimmäisen sukupolven nelivetoinen Urban Cruiser kulki 1,4-litraisella dieselmoottorilla tai 1.33-litraisella bensamoottorilla. Toyota mainosti 2000-luvun jälkipuoliskolla Urban Cruiseria maailman vähäpäästöisimmäksinelivetoautoksi.

Nyt Urban Cruiser etenee vain sähköllä. Malli sijoittuu kompaktien sähkö-SUVien luokkaan, jossa kilpailu on tällä hetkellä poikkeuksellisen kovaa. Vastassa ovat muun muassa Volvo EX30, Kia EV3 sekä Peugeot e-2008.

Edullinen neliveto

Koeajoon sain nelivetoinen Urban Cruiser Active 61 kWh AWD:n, joka ainakin nyt toistaiseksi voimassa olevalla kampanjahinnalla on ymmärtääkseni markkinoiden edullisin nelivetoinen sähköauto.

Toukokuussa toistaiseksi voimassa olevaksi kampanjahinnaksi ilmoitettiin sama 39 990 euroa kuin etuvetoisellakin versiolla. Normaalistikin nelivetoisen ja etuvetoisen hintaero jää 1360 euroon.

Urban Cruiserin suurin vahvuus on sen käytännöllisyys. Siinä istutaan korkealla ja näkyvyys on hyvät. Tilat riittävän hyvin perhekäyttöön. Kaksiosaista takaistuinta voi säätää pituussuunnassa ja takimmaisessa asennossa taakse mahtuu istumaan kolmekin aikuista. Tosin tavaratila jää silloin yhtä pieneksi kuin pikkuautossa.

Takapenkki normaaliasennossakaan tavaratila ei ole luokkansa suurin, mutta arjen ostokset ja lastenrattaat kulkevat mukana ilman suurempia ongelmia.

Urban Cruiser ei tarjoa markkinoiden suurinta akkua, mutta kulutus pysyy kilpailukykyisenä kaupunkiajossa ja rauhallisessa ajossa, kulutukseksi ilmoitetaan16,6 kWh/100 km. Sen sijaan moottoritienopeuksia päästellessä tehtaan ilmoittama kulutus nousee reippaasti jopa 25 kWh/100 km lukemiin.

Nelivetoisen Urban Cruiserin toimintamatkaksi tehdas ilmoittaa 395 kilometriä. Kun kilpailijat myyvät vain hitusen kalliimmalla hinnalla kookkaampiakin sähköisiä crossovereita jopa yli 500 kilometrin toimintamatkalla, on vähän vaikea uskoa, että Urban Cruiserista tulisi varsinainen sähköautohitti.

Hidas pikalataus

Siinä missä monet uudet sähköautot pyrkivät näyttämään futuristisilta ja erottuvilta, Urban Cruiser pelaa turvallisesti: ulkonäkö on neutraali, jopa vähän tylsä. Urban Cruiserin kiihtyvyys ja ajodynamiikka ovat uskoakseni riittäviä, mutta eivät erityisen innostavia. Monet kilpailijat tarjoavat monesti suorituskykyä samalla hintatasolla.

Yksi kriittisimmistä kohdista liittyy pikalataukseen, se jää Urban Cruiserissa kilpailijoita hitaammaksi. ABC:n kahviossa istumiseen on hyvä varata aikaa, sillä 10-80 % lataus CCS-pikalaturissa 67 kW:n latausteholla kestää noin 45 minuuttia. .

 Ohjaustuntuma on vähän etäinen, mutta kaupunkiajoon Urban Cruiser sopii hyvin. ”Kaupunkiristeilijä” on helppo ajettava. Auton jousitus suodattaa kuopat ja epätasaisuudet hyvin, mutta ei tarjoa kovin urheilullista ajokokemusta.

Toyota itse kertoo panostaneensa äänenvaimennukseen muun muassa eristyslaseilla ja akkupaketinavulla. Tämä toimiikin etenkin hitaissa nopeuksissa. Aina alle satasen tuntinopeuksiin saakka rengas- ja tuulimelu pysyvät hyvin kurissa, mutta moottoritiellä sataakahtakymppiä päästellessä tilanne on toinen: tuulen suhina hallitsee äänimaailmaa.

Valttina helppous

Urban Cruiser on auto niille, jotka eivät halua tehdä sähköautoilusta elämäntapaa: sellaisille jotka arvostavat helppoutta, toimintavarmuutta ja matalaa stressitasoa enemmän kuin teknologista näyttävyyttä. Tosin on melkoinen ihme, jos isomman Toyota bz4X:n alkaen-hinta ei häiritse Urban Cruiserin markkinointia: halvimman bz4X:m alkaen–hinta kun on sama 39 390 €.

Plussat
Helppo ja mukava
Runsas varustelu
Käytännöllinen

Miinukset
Lyhyt toimintamatka
Hidas pikalataus
Etäinen ohjaustuntuma

JÄLKIMAKU
Toyota on rakentanut maineensa kestävyyden ja toimintavarmuuden varaan. Urban Cruiser hyötyy tästä imagosta merkittävästi. Monet Toyota-ihmiset arvostavat edelleen enemmän huoletonta omistamista kuin näyttävää suorituskykyä. Tähän pitänee luottaa Urban Cruiserinkin kohdalla.

Toyota Urban Cruiser Active AWD
Moottori: 2 sähkömoottoria
Teho: 135 kW/184 hv
Vääntö: 307 Nm
Vetotapa: neliveto
Akku: netto 59,8 ja brutto 61,1 kWh
CCS-lataus: 67 kW
WLTP-kulutus 16,6 kWh / 100 km (ilmoitettu)
Toimintamatka 395 km (ilmoitettu)
Kiihtyvyys 0–100 km/h 7,4 s
Maksiminopeus 150 km/h
Mitat: pit 4825, lev 1800, kork 1635, akseliväli 2700 mm
Tavaratila 238 l
Koeajoauton kokonaishinta: 40 110 €, hinnat alk. 39 390 € (kampanjahinta, norm. 40 750 €)

Teksti ja kuvat Timo Kiiski