Onko vanha auto sittenkään ympäristöhirmu?

Mitä enemmän autolle tulee ikää, sitä vähemmän sille kertyy Traficomin tilastojen mukaan kilometrejä: yli 15-vuotiailla bensa-autoilla ajetaan keskimäärin enää alle 6000 km/vuosi. Suomen vanhin autokanta on Kainuussa, jossa henkilöautojen keski-ikä on jo 15,9 vuotta. Kuvassa Corolla vuosimallia 2009: joita rekisterissä on edelleen 2143 kappaletta (tosin kuvan auto on sedan). Jos tämän bensa-Corollan Co2-päästöt ovat 158 g/km ja sillä ajetaan vuodessa alle 6000 kilometriä, niin tuskinpa sitä voi ympäristöhirmuna pitää.

Uskomus vanhasta autosta ympäristöhirmuna on osittain totta, mutta Traficomin tilastojen perusteella vain osittain. Auton ikääntyessä vähenevät myös vuosittaiset ajokilometrit radikaalisti.

Kaasujalka pyysi Traficomilta tilastoja eri-ikäisten autojen vuosittaisista kilometrimääristä Suomessa.  Tilastoista on poistettu taksikäyttöön ensirekisteröidyt ja taksikäytössä olleet autot, samoin niistä on poistettu erilaiset hälytysajoneuvot. kuten poliisi- ja paloautot ja ambulanssit. Mukaan ei ole otettu myöskään museoajoneuvoja.

Kun jätetään pois ikärajoitteet, selviävät eri käyttövoimien ja kaikenikäisten autojen keskimääräiset vuosittaiset ajokilometrit. Eniten suomalaiset ajavat dieselautoilla, keskimäärin 20 050 kilometriä vuodessa. Bensa-autojen matkamittareihin kertyy vuodessa kilometrejä keskimäärin 11 763 kilometriä.

Dieselillä ajetaan yhä eniten

Vaikka pelkkä sähkö on auton käyttövoimana vielä melko tuore, sähköautoilla suomalaiset ajavat keskimäärin jo 19925 kilometriä vuodessa, ladattavilla hybrideilläkin ajetaan vuosittain keskimäärin 17 877 kilometriä.

Lue myös: Huoltamattomasta Corollasta tuli pommi – Kaasujalka

Dieselillä ajetaan eniten myös silloin, kun auto on enintään 5 tai 10 vuotta vanha. Enintään 10 vuotta vanhoilla dieseleillä ajetaan vuodessa keskimäärin 22 025 kilometriä, täyssähköautoilla 19 283 km, pistokehybrideillä 17 902 km ja bensa-autoilla 13 595 km.

Ja kun mennään korkeintaan 5 vuotta vanhoihin autoihin, dieseleiden etumatka sen kun kasvaa: niillä ajetaan jo keskimäärin 24 770 kilometriä vuodessa. Marssijärjestys pysyy edelleen samana: toiseksi eniten ajetaan sähköautoilla, kolmanneksi eniten ladattavilla hybrideillä (18 169 km/vuosi) ja vähiten bensa-autoilla (14 641 km/vuosi).

Suomalaiset ajavat autonsa melkeinpä loppuun, sillä vuoden 2024 aikana kierrätykseen palautuneiden autojen ikä nousi jo 22,8 vuoteen, kun vielä 2010-luvun alussa kierrätykseen palautui noin 20-vuotiaita autoja.

Vanhin autokanta Kainuussa

Vanha auto itsessään toki saastuttaa uutta autoa enemmän, mutta maalaisjärjellä ajateltuna paljon ratkaisee sekin, miten paljon autolla ja missä autolla ajetaan.

Suomen vanhin autokanta on Kainuussa, jossa henkilöautojen keski-ikä on jo 15,9 vuotta. Kainuussa monissa kunnissa myös ikäihmisten osuus on jo 30 % asukkaista. Kajaanissa asukkaista 24,8 % eli noin 9 000 henkilöä on yli 65-vuotiaita.

Autojen keski-ikä on korkea myös Pohjois-Karjalassa (15,6 vuotta) ja Etelä-Pohjanmaalla (15,5 vuotta). Moottori-lehden mukaan henkilöautokannan keski-ikä on viiden viime vuoden aikana noussut eniten Kainuussa, Kanta-Hämeessä, Etelä-Savossa, Satakunnassa, Pohjois-Savossa ja Etelä-Pohjanmaalla. Nuorin autokanta on Uudellamaalla, jossa keski-ikä henkilöautoissa 11 vuotta.

Ei lisää kiristyksiä

Traficomin tilastojen mukaan autojen vuosittaiset ajomäärät putoavat sitä mukaa, mitä enemmän niille kertyy vuosia. Kun enintään viisivuotiailla bensa-autoilla ajetaan keskimäärin 14 641 km/vuosi, niin enintään 15-vuotiailla bensa-autoilla ajetaan enää keskimäärin 7955 km/vuosi ja yli 15-vuotiailla autoilla keskimäärin 5990 km/vuosi.

Tilaa Kaasujalan kanava

En ota kantaa poliittisesti muuten, mutta autoilijan kannalta aika pelottavalta näyttää, jos nyt oppositiossa istuva SDP johtaa seuraavaa hallitusta. Demarien vaihtoehtobudjetissa nostetaan nestemäisten polttoaineiden valmisteveroja 42 miljoonalla eurolla ja lisäksi biokomponentin jakeluvelvoitetta kiristettäisiin. Yhdessä nämä kaksi toimea nostaisivat polttoaineiden hintaa merkittävästi. Lisäksi SDP korottaisi useiden bensiini- ja dieselautojen vuosittaista ajoneuvoveroa.

Vähän tulee sellainen kutina, että vanhoilla autoilla ajavat lähinnä pohjoisten maaseutujen ikäihmiset kauppareissuja. Eikö olisi parempi antaa autokannan uusiutua luonnostaan ilman ylhäältä päin annettua sääntelyä? Tuskinpa se alle 6000 kilometriä vuodessa ajava Kainuun maaseudulla asuva seniori tai vanhus enää huvikseen ajelee, eikä 500 km kuukaudessa oikein luontoakaan turmele. Eiköhän ne vähät ajot koostu välttämättömistä kauppareissuista. Hän tuskin kuuluu suurituloisiin eläkeläisiin, vaan ansaitsee kohtuuhintaisen bensansa.

Teksti Timo Kiiski