Korjaamokaverit – Monimerkkikorjaamo ja kaasuautojen erikoisosaaja

KL-ServicePartner -korjaamoketjuun kesällä liittynyt hämeenlinnalainen Korjaamokaverit Oy on paitsi monimerkkikorjaamo, myös kaasuautojen erikoisosaaja.

Korjaamokaverit-nimi juontaa yrityksen osakkaiden kaveruudesta.
–Meillä on kymmenen vuoden kokemus korjaamoalalta: Olemme yhtiökumppanini Messias De OIiveiran kanssa kavereita ja olemme molemmat työskennelleet aiemmin niin merkkiliikkeissä kuin monimerkkikorjaamoissakin. Olemme tavanneetkin korjaamo-olosuhteissa. Korjaamokavereista halusimme itsellemme mieleisen työpaikan ja tavallaan haluamme viestittää tätä kaverihenkeä asiakkaillemmekin, juttelee Korjaamokavereiden toinen osakas Sami Penttilä.

Vuonna 2021 perustetulle Korjaamokavereille on tärkeää päästä palvelemaan asiakkaita asianmukaisella tavalla.
–Vuosikausin merkkiliike- ja monimerkkikorjaamokokemusten jälkeen totesimme, että hommat voisi hoitaa paremminkin. Mutta kun asioihin ei toisen palveluksessa pysty vaikuttamaan, totesimme, että oma firma on ainoa tapa vaikuttaa omaan työympäristöön, Penttilä sanoo.

Läpinäkyvyys tärkeä arvo

Penttilän mukaan korjaamotoiminnan läpinäkyvyys asiakkaiden suuntaan on Korjaamokavereille tärkeä arvo.
–Annamme palautteen kiertelemättä ja kaartelematta. Tämä tuntuu olevan suuri juttu monelle asiakkaalle. Pienikin perinteinen homma voi yllättäen laajentua painajaiseksikin. On tärkeää, että tämä on viestitetty asiakkaalle jo etukäteen, Penttilä korostaa.

Yrittäjäkaksikon työnjaossa Messias De Oliveira toimii työnjohtajana korjaamohallin puolella ja Penttilä itse palvelee asiakkaita tiskin takana ja laskee tarjouksia.

Vaikka korjaamokaverit onkin kaikkia yleisimmät automerkit- ja mallit hallitseva monimerkkikorjaamo, sillä on myös omat erikoisaamisen alueensa.
–Varsinaisia huoltotöitä meillä on itse asiassa tosi vähän, niiden osuus toiminnasta on ehkä vain 40 %. Pääasiassa teemmekin korjaustöitä. Yksi mekaanikoistamme tekee autovanhuksia ja museoautoja niin mielellään, että hän tuskin malttaa nukkua yönsä päästäkseen taas aamulla käsiksi mielenkiintoiseen projektiin, Penttilä naurahtaa.

Kaasuauto-osaaja Messias

Korjaamokaverit tunnetaan ennen kaikkea kaasuautojen osaamisesta, joista Messias De Oliveiralla löytyy kokemusta jo paljon ennen Korjaamokavereitakin. Hän osti aikanaan kaasuautoihin erikoistuneen Oragas-nimisen yrityksen, ja jatkoi sen toimintaa.
–Messias on kaasuautopiireissä tunnettu nimi. Muutama asiakas tuo kaasuautonsa Vaasasta asti tänne Hämeenlinnaan korjattavaksi, kun tietää Messiaksen asentaneen autonsa kaasujärjestelmän Oragasin aikoina, Penttilä kertoo.

Penttilän mielestä onkin hölmöä, että muiden polttomoottoriautojen lailla myös uusien kaasuautojen valmistus kielletään vuodesta 2035 lähtien. Jo nyt lähes kaikki autotehtaat ovat lopettaneet kaasuautojen valmistamisen.
– Biokaasulla käyvä auto on ympäristöystävällinen ja se mahdollistaa kotimaisen ja ekologisen biopolttoaineen käytön. Ja kaasuauton ympäristöystävällisyyttä lisää vielä sekin, että vanha bensa-autokin voidaan muuntaa käymään vähäpäästöisellä biokaasulla, Penttilä painottaa.
–Karkeasti arvioisin, että asiakkaistamme 15-20 % ajaa kaasuautolla.  Nyt tahti on hieman hiljentynyt, mutta parhaimmillaan Messiaksella on ollut muistaakseni 19 autoa jonottamassa kaasumuunnostöihin. Vaikka meillä edelleen tehdäänkin näitä bensa-autojen kaasumuunnostöitä, niin valtaosa sen puolen toimeksiannoista on autossa jo valmiina olevan kaasujärjestelmän vian etsintää, Penttilä sanoo.

Uusi varaosa vanhaan Mersuun

Liittyminen KL ServicePartner -korjaamoketjuun alkukesästä on parantanut jo ennestäänkin hyvin sujuvia varaosatoimituksia.
– Kuuluimme ennen toiseen korjaamoketjuun, josta tilasimme varaosat tutun ja osaavan kaverin kautta. Kun tämä kaveri sitten vaihtoi työpaikkansa KL Service Partnerin -ketjuun hän tuli heti kysymään, kiinnostaisiko meitäkin vaihtaa kumppanuus KL-Service Partner -ketjuun.

Lue myös: Huoltis laajensi ”Riksuun” – Kaasujalka

Korjaamokaverit oli jo ennen kumppanuuttakin tilannut 50 % varaosistaan KL-ketjun kautta.
–Pikkuhiljaa tilasimme yhä enemmän KL:n kautta varaosia, joita toinen tukkuri ei saanut toimitettua tai ne olivat liian kalliilta. Kun sitten osaavaksi tietävämme yhteistyökumppanikin lähti KL:n palvelukseen, päätimme, että sama kai se on liittyä KL-ketjuun, kun lähestulkoon kaikki varaosat tulevat sieltä muutenkin.

Penttilä kehuu KL Service Partner -ketjun varaosatoimitusjärjestelmää ”uskomattoman hyväksi”.
–Meille toimittaa varaosia 8-9 vakiotukkuria, mutta KL Service Partnerin järjestelmä on yksinkertaisesti paras, mitä olemme vuosien varrella kokeilleet. Olemme onnistuneet KL:n kautta saamaan uuden varaosan jopa 1960-luvun ”pystylamppu-Mersuun”, Penttilä kehuu.

Teksti Timo Kiiski