Koeajo Audi RS3 – Täydellinen kuljettajan auto

Audi RS3 tarjoilee täydellistä ajonautintoa. Tässä löytyy fiilistä, voimaa ja nopeutta.

Koeajossa oleva Audi RS3 on hieman päivitetty. Vuonna 2022 ajettu edellinen malli tarjosi jo vaikuttavan kokonaisuuden, ja nyt mukana on hienosäädettyjä yksityiskohtia. Moottorin teho on ennallaan: 400 hevosvoimaa ja 500 Nm vääntöä. Vaikka lisähevosvoimia ei tullut, RS3 tarjoaa silti suorituskykyä, joka asettaa sen aivan omalle tasolleen. Auton perusrakenne on säilynyt uskollisena alkuperäiselle idealle: se yhdistää nelivedon, turboahdetun moottorin ja urheilullisen alustan saumattomaksi kokonaisuudeksi.

KATSO KOEAJOVIDEO TÄSTÄ

Auto kiihtyy nollasta sataan ajotietokoneen mukaan jopa 3,6 sekunnissa, jopa kitkarenkailla suoritettuna, ja se on todella vaikuttava tulos. Tehtaan ilmoittama lukema on 3.8 sekuntia. Monet modernit sähköautotkaan eivät pääse vastaaviin tuloksiin samoilla tehoilla. RS3 ei kuitenkaan ole pelkkä suoraviivainen ohjus – se hallitsee myös kaarteet. Se tarjoaa kuljettajalleen luottamusta herättävän ohjauksen, jonka kautta auton rajat ovat helposti hallittavissa.

Audi RS3:n suurin vahvuus ei ole pelkkä kiihtyvyys. Sen ajettavuus on uskomattoman tasapainoinen. Se kääntyy tarkasti, jousitus reagoi hienostuneesti ja auto pysyy hallinnassa olosuhteista riippumatta. Audi on todella onnistunut luomaan auton, joka toimii sekä arjessa että radalla. Säädettävät ajoasetukset mahdollistavat mieltymyksiin sopivan ajokokemuksen aina mukavasta comfort-tilasta dynaamiseen RS performance -moodiin. Kuljettaja voi säätää jousituksen, kaasuvasteen ja äänimaailman juuri omien mieltymystensä mukaan.

Se vitosmoottorin kurnutus

Moottorin ääni on mielestäni parhaimmillaan keskikierroksilla, jossa se murisee syvällä ja tunnistettavalla tavalla. Korkeammilla kierroksilla ääni muuttuu ehkä vain meteliksi, mutta tunnelma on silti vahvasti läsnä. Tätä autoa ei ainoastaan ajeta, vaan se myös koetaan. Jokainen ajokerta muistuttaa, miksi tietyissä polttomoottoreissa on vielä oma erityinen vetovoimansa. Se herättää tunteita, joita hiljainen sähkömoottori ei yksinkertaisesti kykene toistamaan. Auton keveys myös tuntuu jokaisessa kiihdytyksessä, jarrutuksessa ja kaarteessa.

Lue koeajo 9 vuoden takaa: Koeajo Audi RS3 – Kauneinta sinfoniaa – Kaasujalka

RS3:n arjen helppous on sekin yllättävää. Auto rullaa kevyesti, on näppärä liikenteessä ja tarjoaa mukavuutta pitkillä matkoilla. Keskikulutus saattaa nousta, mutta kyseessä on silti ennen kaikkea fiilistelyyn tehty auto, ei kulutustalouden mestari. Tämä yhdistelmä tekee RS3:sta aidosti monipuolisen ajoneuvon, joka ei jää ainoastaan sunnuntaiajoihin, vaan on valmis myös arkisiin haasteisiin. Kuljettaja tuntee olevansa osa koneistoa, ei vain matkustaja ratin takana.

Hintalappu on korkea: koeajettu yksilö lähenteli 98 000 euroa, josta 30 000 euroa oli pelkkää autoveroa. Saksassa sama auto irtoaa noin 64 000 eurolla. Siitä huolimatta RS3 on haluttu auto myös käytettynä ja pitää arvonsa hyvin. Tämä tekee siitä houkuttelevan vaihtoehdon harrasteautoksi, vaikka ensisijaisesti etsisi arkikulkinetta. RS3 on investointi nautintoon ja elämykseen.

Silti RS3 ei ole ihan täydellinen: vaihdeläpsyttimet ovat liian pienet ja vaihteenvalitsin tuntuu pelkältä “nysältä”. Tässä kohtaa oltaisiin voitu panostaa enemmän ajonautintoa tukeviin yksityiskohtiin. Ajamisen fiiliksessä pienillä asioilla on merkitystä, ja RS3 ansaitsisi hiotummat hallintalaitteet.

Kaiken kaikkiaan Audi RS3 on yksi markkinoiden hauskimmista autoista. Se tarjoaa aitoa ajamisen iloa, persoonallista moottoriääntä ja vaikuttavaa suorituskykyä, kuitenkaan unohtamatta arjen mukavuutta. Se ei ole halpa, mutta jokainen ajokerta muistuttaa miksi se kannattaa.

Plussat
Moottori ja ainutlaatuinen ääni.
Erittäin tasapainoinen ja tarkka ajettavuus.
Monipuolisuus
Hyvä jälleenmyyntiarvo ja haluttavuus käytettynä.

Miinukset
Korkea hinta (Suomessa)

Jälkimaku
RS3 ei ole vain auto – se on kokemus, joka herättää tunteita kierros kierrokselta. Sen viehätys perustuu yksinkertaisesti siihen, kuinka täydellisesti se yhdistää tehon, äänen ja ajettavuuden. Tällaisia autoja tehdään enää harvoin – ja siksi niistä kannattaa nauttia nyt.

Audi RS3
Hinta alkaen: 72 187,75€
Koeajoauton hinta varusteineen: 98 976,52 €
Iskutilavuus: 2480 cm3
Teho: 294 kW (400 hv) /5600 – 7000 kierr/min
Vääntö: 500 Nm /  2250 – 5600 Nm kierr/min
Huippunopeus: 250 km/h
0-100 km/h: 3.8 sek
Oma massa: 1640 kg
Tavaratila: 321 l

Katso myös koeajovideo tästä

Teksti ja kuvat Mika Salomaa