“Mummon höpötys” auttoi nollaamaan hirvikolarit Nousiaisissa

Nousiaisissa Varsin-Suomen valtatie 8:lla on testattu InnoTrafik Oy:n uudenlaista hirvivaroitusjärjestelmää. Aukko testijakson riista-aidassa on riskipaikka, jonka kohdalta on kulkenut 5–25 hirvieläintä vuorokaudessa. Kokeilujaksolla ei tapahtunut yhtään eläinonnettomuutta.

Mullistava hirvivaroitusjärjestelmä pudotti kokeilujaksolla hirvikolarit hirvien suosimalla tienylityskohdalla nollaan Valtatie 8:lla Varsinais-Suomen Nousiaisissa. Tärkeä osa varoitusjärjestelmää huomiovalojen rinnalla on mummon äänellä höpöttävä riistaäänimajakka risteysalueella.

Uudenlaista ja aktiivista hirvivaroitusjärjestelmää huomiovaloineen on testattu Nousiaisissa Valtatie 8:lla: riista-aidan aukkokohdassa, jossa 5–24 hirveä tai kaurista ylittää tien joka vuorokausi.

Järjestelmään sisältyy myös Mynämäentien pohjoiseen liittymään asennettu ihmispuhetta tuottava riistaäänimajakka, joka toimii pelottimena hirvieläimille ja siten ohjaa ne ylittämään tien suunnitellusta riista-aidan aukkokohdasta.

Tutkimuksen tulosten mukaan hälytystilanteet vaikuttavat merkittävästi autojen keskinopeuteen vuorokauden eri aikoina. Vaikutus on vielä huomattavasti suurempi pimeällä ja hämärällä.

Mullistavan hirvivaroitusjärjestelmän kehittäneen InnoTrafik Oy:n myynnistä ja tuotekehityksestä vastaava Jouni Hänninen tietää, että hirvet eivät pidä pyykinpesukiireistään rauhallisella äänellä äänimajakassa höpöttävän mummelin puheen soundista.
-Äänimajakan toistaman mummon puhesoundin salaisuudesta on kiinnostuttu muissakin Pohjoismaissa, Hänninen kertoo.

Mummon rauhallinen höpötys on tärkeä osa tutkimusprojektia, jonka toteuttivat yhteistyössä InnoTrafikin kanssa yhteistyössä Varsinais-Suomen ELY-keskus ja Suomen riistakeskus.

Kustannustehokas

InnoTrafik Oy:n kehittämän hirvivaroitusjärjestelmän idea on se, että risteysalueelle riista-aitojen väliin asennettu riistaäänimajakka pelästyttää hirvet ja ohjaa ne 100 metrin päähän riista-aidan aukkokohtaan, josta ne voivat turvallisesti lähteä ylittämään tietä.

Aukkokohdassa vilkkuvat huomiovalot puolestaan varoittavat autoilijoita tien laitaan ilmestyneistä hirvistä.

Riista-aita ja eläimille tarkoitettu tienylityskohta Nousiaisissa Valtatie 8:lla on otettu käyttöön vuonna 2021, jonka jälkeen risteysalueella on tapahtunut yhteensä 12 eläinonnettomuutta. Aktiivinen varoitusjärjestelmä otettiin käyttöön kesäkuussa 2023 ja sen jälkeen alueella ei ole tapahtunut yhtään tilastoitua eläinonnettomuutta.

Hälyttää aiheesta

Nousiaisista kokeilujaksolla saatujen tulosten perusteella autoilijat laskevat merkittävästi ajonopeuttaan nähdessään varoituksen ja näin välttävät törmäyksen tietä ylittävään tai tielle tulossa olevaan kauriiseen tai hirveen.

Varsinais-Suomen ELY-keskus, liikenneturvallisuusinsinööri Jaakko Klang pitää InnoTrafikin hirvivaroitusjärjestelmän kokeilujakson tuloksia Nousiaisissa suorastaan yllättävän hyviä. –Tutkimusryhmä olisi ehkä jopa toivonut muutamaa onnettomuutta, että olisi voitu selvittää sitä, miksi autoilija ei reagoinut hälytykseen, Klang sanoo.

Riista-aidat katkaisevat hirvieläinten luontaiset kulkureitit, jolloin hirvet ja kauriit etsivät uutta tienylityspaikkaa riista-aitojen aukkokohdista. Riista-aidan aukkokohtaa ei ole mahdollista tukkia, eikä riistaeläinten yli- tai alikulkujen rakentamiseen ole rahoitusta.

Onnettomuuksilta välttymisen ainoa keino on pyrkiä vaikuttamaan kuljettajien ajonopeuteen.
–Nousiaisten kokeilujakson tulokset ovat mielestäni suorastaan yllättävän hyviä. Tutkimusryhmä olisi ehkä jopa toivonut muutamaa onnettomuutta, että olisi voitu selvittää sitä, miksi autoilija ei reagoinut hälytykseen, sanoo Varsinais-Suomen ELY-keskus, liikenneturvallisuusinsinööri Jaakko Klang

On tärkeää, että äänimajakka ohjaa hirvet riista-aitojen väliin jääviltä risteysalueilta riista-aitojen aukkokohtiin, jotka on suunniteltukin niiden turvallisiksi tienylityspaikoiksi.
–Jos riista-aitaa rakennetaan jollekin tienpätkälle, niin jostain ne eläimet kuitenkin hakeutuvat sen tien yli: ne etsivät joka tapauksessa jonkin kohdan, missä tätä aitaa ei ole. Tällä hirvivaroitusjärjestelmällä hirvieläinten tien ylitykset saadaan selkeästi turvallisemmiksi niin autoilijoiden kuin eläintenkin kannalta, sanoo Suomen riistakeskuksen hirvitalousaluesuunnittelija Joni Saunaluoma.

Ylikulkusiltaa halvempi

Säästöjä syntyy erityisesti siitä, että 60 000 euroa kustantavan varoitusjärjestelmälle vaihtoehtona on rakentaa hirvien tienylityspaikoiksi miljoonia euroja maksavia alikulkukäytäviä tai siltoja.

Tutkimusjakson aikana varoitusjärjestelemällä varustetussa hirvien tienylityspaikassa Nousiaisissa kirjattiin yli miljoona ajoneuvohavaintoa, 560 eläinhavaintoa ja lähes 700 varoitustapahtumaa. Riista-aidan aukkokohdasta kulki 5–25 hirvieläintä vuorokaudessa.

Tutkimuksen kakkosvaiheessa on tavoitteena tuottaa pidempikestoinen seurantajakso ajankohtaan liittyvien epävarmuustekijöiden pois rajaamiseksi. Lisäksi tavoitteena on toteuttaa vertaileva tutkimus seututiellä 189 Naantalin Luonnonmaalla vastaavan tyyppisessä riista-aidan aukkokohdassa, joka on suunniteltu hirvieläinten tienylityspaikassa.
–Nousiaisissa tutkimusjaksolla riista-aidan vierellä ja aukkokohdassa ojassa oli odottamassa 2–3 hirveä, joista lähestyvät autoilijat eivät olleet tietoisia. Ilman autoilijoiden reagointia huomiovaloihin jälki olisi voinut olla todella rumaa. Me saimme ikuistettua tuon vaaratilaan pellon takaa yhdellä kameralla, Hänninen kertoo.

InnoTrafik jatkaa hirvivaroitusjärjestelmänsä kehitystyötä edelleen. Luonnonvarakeskus Luke tutkii kahden vuoden ajan järjestelmän kaikkia osia.  Uusimpana kehityskohteena on metsästäjien turvallisuus maantieosuuksilla.
–Meillä on jo älypuhelinsovellus, jota olemme alkaneet testata autoilijoilla. Alentamalla yleisesti hirvivaara-alueella nopeutta 100 km/h:n tuntivauhdista 80 km/h -nopeuteen vakavasti loukkaantumisen riski vähenee 16 %. Hänninen sanoo.

Teksti Timo Kiiski