Tässä se on: Uusi Volkswagen Passat Variant

Uusi Volkswagen Passat Variant tuodaan markkinoille vuoden 2024 ensimmäisellä neljänneksellä. Kaksi uutta ladattavaa hybridiversiota tarjoavat jopa 100 kilometriä sähköistä toimintamatkaa (WLTP) ja ensimmäistä kertaa myös pikalatausmahdollisuuden maksimissaan 50 kW:n teholla

Esittelyssä uusi Volkswagen Passat Variant. Maailmanlaajuisesti yli 34 miljoonalla myydyllä autolla 50 vuoden aikana Passat on yksi Volkswagenin myydyimmistä malleista heti Volkswagen Golfin jälkeen, sitä on myyty myös enemmän kuin Volkswagen Kuplaa.

Kaksi uutta ladattavaa hybridiä, kevythybridi sekä viisi turboahdettua bensiini- ja dieselmoottoriversiota. Lisävarusteena saatavilla myös uusi mukautuva alustanohjausjärjestelmä (DCC Pro) ja uudet ergoActive-istuimet (pneumaattisella painepistehieronnalla). Digitalisoidun ohjaamon intuitiiviset ominaisuudet ovat täysin uudet. Uusi Passat voi myös pysäköidä itsenäisesti ja ajaa pitkiäkin matkoja avustetussa ajotilassa.

Yhdeksännen sukupolven Passat Variant tuo mukanaan kaksi täysin uudelleen kehitettyä, toisen sukupolven ladattavaa hybridiversiota (eHybrid). Tehovaihtoehtoja on kaksi, 150 kW (204 hv) ja 200 kW (272 hv), joilla uuden 19,7 kWh:n akun (nettokapasiteetti) kanssa on mahdollista ajaa jopa 100 kilometriä (WLTP) puhtaasti sähköllä. Tämä etäisyys tekee uudesta Passat Variantista sähköauton jokapäiväiseen käyttöön – tämän takaavat lisäksi lyhyet latausajat, sillä akkua voidaan nyt ladata vaihtovirtalatauspisteissä 11 kW:lla aiemman 3,6 kW:n sijaan. Passat Variant eHybridiä voidaan ensimmäistä kertaa myös pikaladata maksimissaan 50 kW teholla (DC). Lisäksi sähkömoottorin ja uuden taloudellisen turboahdetun bensiinimoottorin (1,5 TSI evo2) yhdistelmä tarjoaa noin 1 000 kilometrin kokonaistoimintamatkan.

Uusi 48 V kevythybridi

Uuteen Passatiin on saatavissa myös 48 V:n kevythybridiversio (eTSI, 110 kW / 150 hv), joka muuntaa kineettistä energiaa sähköenergiaksi ja mahdollistaa “rullaamisen” ilman polttomoottorin käyttöä. Kaksi 150 kW (204 hv) ja 195 kW (265 hv) turbobensiinimoottoria (2,0 TSI) sekä kolme turbodieselmoottoria (2,0 TDI) 90 kW (122 hv), 110 kW (150 hv) ja 142 kW (193 hv) täydentävät moottorivalikoiman. Automaattivaihteisto (DSG) on aina vakiona. Versioissa, joiden teho on 195 kW ja 142 kW, on vakiona älykkäästi ohjattu 4MOTION-nelivetojärjestelmä; kaikissa muissa malleissa on etuveto. Suomen maahantuontiohjelma vahvistetaan myöhemmin myynnin alkaessa.

Uusi näyttö

Volkswagen on suunnitellut korkealaatuisen sisustuksen kokonaan uudelleen. Erityisen huomiota herättävä on selkeästi järjestelty, suuri näyttö kooltaan 12,9” tai jopa 15” – tyylikäs, monitoiminen ja edistyksellinen. MIB4 toimii teknisenä alustana. “Modulaarisen infotainment-järjestelmän” viimeisin sukupolvi mahdollistaa intuitiivisen käytön, joka on johdonmukaisesti räätälöity Volkswagen-kuljettajien toiveiden mukaisesti.

Mukautuva alustanhallintajärjestelmä DCC Pro edustaa jousitustekniikan uutta tasoa. Sen maksimaalinen dynamiikka ja korkea mukavuustaso asettavat uudet standardit keskikokoisten autojen kokoluokassa. Tämä on mahdollista Volkswagenissa ensimmäistä kertaa käytettävän kaksiventtiilitekniikan ansiosta.

Verrattuna edeltäjään on yhdeksännen sukupolven Passat Variant 114 mm pidempi (4917 mm), siinä on  50 mm pidempi akseliväli (2841 mm) ja 50 mm enemmän jalkatilaa takana ja tavaratila on kasvanut 40 litraa (690) ja penkit kaadettuna 140 litraa – maksimissaan käytössä on jopa 1 920 litran tavaratilaa. Lisävarusteena saatavat ErgoActive Plus -istuimet pneumaattisella 10-alueisella hierontatoiminnolla tarjoavat myös korkeatasoista matkustusmukavuutta.

Täysin uuden Passat Variantin myynti alkaa Suomessa marraskuussa. Ensimmäiset autot ovat Volkswagen-jälleenmyyjillä vuoden 2024 ensimmäisellä vuosineljänneksellä.