Teetä ilmastoinnin kesähuolto ajoissa

Ensimmäisten lämpimien päivien aikana moni yllättäen huomaa, ettei auton ilmastointijärjestelmä viilennäkään riittävästi. Moni autonvalmistaja suositteleekin sen huoltoa kahden vuoden välein.

Vaikka ilmastointi onkin vakiovarusteena lähes kaikissa uusissa autoissa, niin määräaikahuoltoihin sen huolto ei silti kuulu. Vastuu ilmastointijärjestelmän huoltamisesta jääkin autoilijalle itselleen.

– Ilmastointijärjestelmä on tärkeää huoltaa vähintään kahden vuoden välein. Tätä suosittelevat monet autonvalmistajatkin, sanoo yrittäjä Joni Hautanen Vantaan Veromiehessä toimivasta Mekonomen Autohuolto Airport  -korjaamosta.

Kerää kosteutta

Huoltamaton ilmastointijärjestelmä oireilee paitsi vähentyneinä tehoina, joskus myös pahana hajuna. Huoltamattoman ilmastointilaitteen höyrystin ja sisäilmansuodatin kun tarjoavat ihanteellisen kasvualustan allergiaa aiheuttaville mikro-organismeille.

Huoltamattomuus saattaa kostautua myös polttoaineenkulutuksen kohoamisena tai tuulilasin jatkuvana huurtumisena.

Auton ilmastointia moni erehtyy pitämään jääkaapin tavoin huoltovapaana.  Ilmastointijärjestelmä kerää kuitenkin kosteutta ja huollon laiminlyöminen voi pahimmillaan rikkoa kompressorinkin.  Ja se taas tulee kalliiksi: kompressorin hinta auton mallista riippuen on 500-1000 euroa. Siksi 50-100 euroa maksava huolto voi säästää paljon.

Yleisempää ja huomattavasti halvempaa on kuitenkin kylmäaineen loppuminen, jonka autoilija huomaa tehon hiipumisena.

Desinfioi omatoimisesti

Kun laite ei puhalla enää kylmää, kannattaa autosta koko ilmastointi kytkeä pois päältä. Tällä vältetään kompressorin rikkoutuminen. Kylmäaine karkaa järjestelmästä esimerkiksi väljien tiivisteiden kautta.

Huollon yhteydessä järjestelmään tehdään vuototesti. Vuodot on mahdollista paikallistaa infrapunavalon ja väriaineen avulla. Vuodot välttää parhaiten, kun koneessa on kylmäainetta, eivätkä tiivisteet kuivu.

–Pyrimme itse keväisin tarjoamaan asiakkaille mahdollisuutta oppia huoltamaan ilmastointia. Kesäkampanja hintamme huollolle on 50 euroa. Pyrimme tarjoamaan sen asiakkaille asiakkaat saa non stop -palveluna, jonka saa odottaessa ja jota varten ei tarvitse varata erikseen aikaa, Hautanen sanoo.

Ilmastointia voi huoltaa jonkun verran myös omatoimisesti.

– Autoissa, joissa ei ole automaattista huurteen poistoa, kannattaa ilmastointia käyttää talvellakin. Näin kompressorin tiivisteet pysyvät öljyttyinä ja notkeina. Muuten se voi keväällä käynnistäessä mennä jumiin ja tyhjentää koko järjestelmän. Talven jälkeen meillä meneekin paljon painetunnistimia jämähtäneisiin ilmastointijärjestelmiin.

Myös höyrystimen säännöllisen desinfioinnin vaikka omatoimisesti Hautanen suosittelee. – Sen voi helposti tehdä itse, kun laittaa desifiointipatruunan kennostoon ja noudattaa mukana tulevia ohjeita.

Desifiointi poistaa bakteerien aiheuttaman pahan hajun sisäilmasta ja ennaltaehkäisee allergisia reaktioita.

Muista myös sisäilmasuodatin

Sen sijaan ilmastointijärjestelmän varsinainen huolto on ammattimiesten työtä. Säädökset vaativat, että jokaisen huoltoa tekevän asentajan on suoritettava pätevyyskoe ja että hänestä pitää tehdä ilmoitus Tukesin tietokantaan.

– Meillä Mekonomen Autohuolto Airportissa tämä pätevyys on nyt neljällä miehellä, Hautanen sanoo.

Tärkeää on muistaa myös sisäilmasuodatin, joka moniin nykyautoihin on asennettu jo tehtaalla. Se on moottorin ilmansuodattimen tapaan vaihdettava säännöllisesti, vähintään 15 000 ajokilometrin jälkeen. Tosin usein se vaihdetaan huollon yhteydessä.

Ajossa suodattimeen kerääntyy ulkoilmasta pölyä, siitepölyä ja nokea. Puhdas suodatin estää paremmin muun muassa itiöiden ja muiden epäpuhtauksien leviämistä auton sisäilmaan. Sen käyttö vähentää tuulilasin likaantumista sisäpuolelta ja parantaa siten myös näkyvyyttä. Lisäksi sen käyttö suojaa ilmastointilaitetta.

Teksti ja kuva Timo Kiiski